中国的自动驾驶正式起步于 1992 年,经过 30 年的发展,到 2022 年 8 月自动驾驶车辆已出现在武汉的街头巷尾,2024 年武汉已被称为“全球自动驾驶第一城”。
业界通常将自动驾驶的能力分为 L0 到 L5,其中以 L3 为分界线,从 L4 开始,人类便不需要随时接管自动驾驶。目前在武汉运营的自动驾驶汽车多属于 L4 级别。
自动驾驶被认为会极大地提升交通安全性、出行效率与能源使用效率,但是否选择自动驾驶,不仅是技术问题,更是公共安全与社会接受度的问题。
中国的自动驾驶正式起步于 1992 年,经过 30 年的发展,到 2022 年 8 月自动驾驶车辆已出现在武汉的街头巷尾,2024 年武汉已被称为“全球自动驾驶第一城”。
业界通常将自动驾驶的能力分为 L0 到 L5,其中以 L3 为分界线,从 L4 开始,人类便不需要随时接管自动驾驶。目前在武汉运营的自动驾驶汽车多属于 L4 级别。
自动驾驶被认为会极大地提升交通安全性、出行效率与能源使用效率,但是否选择自动驾驶,不仅是技术问题,更是公共安全与社会接受度的问题。
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