恭喜中国航空业！
新年新气象，东航第四架C919大飞机的最新官方照来了！
赶在2023年底前，中国商飞按期交付了第四架国产大飞机C919。从今天的新闻来看，这架飞机编号为B-919E的客机，已经在元旦节前办完有关交付手续，正式加入东航，今天从浦东机场抵达虹桥机场，预计未来将承担起上海到成都的商业飞行任务，加入前三架C919组成的机队。
这架全新的老四上班后，由于同型号飞机变多，有消息称沪蓉线以后都会由C919执飞，全面替换掉原来的空客A320。这对喜爱C919的飞友来说，真是一件大好事啊！将来，只要买这趟航班的机票，就能坐上国产大飞机，体验全新的蓝天之旅！
另外，网传赶在2023年的最后一天，东航第五架C919在上海出厂，已经上机场跑道试飞，开始自己的100小时测试，编号是延续第四架的B-919F。
虽然，这架C919没来得及涂上东航的皮肤，还是原厂的“黄皮机”，但总算赶在元旦节前交付，实现了商飞交付东航一年五机的目标。
现在，不知道这架老五会在何时上班呢？继续飞沪蓉线，还是去开辟传说中第一条北方济南航线？什么时候再来首都北京呢？如果还是飞成都，据说2024年可还有6架C919交付东航，总能开辟一些新航线了吧？
至少，由于国航已经确定要购买C919，已经在上个月宣布将募资42亿元用于引进17架飞机，包括6架C919及11架ARJ21，预计于2024年—2025年期间陆续交付。饭Sir掐指一算，这不就是今年、明年的事情吗？国航的总部就在北京，如果按照东航把C919优先安排在公司总部的做法，首都人民今年应该能坐上国产大飞机。
何况，C919后续还有1000多架的订单，光是东航第二批就有100架，南航甚至国外的文莱都下了订单，前景很是看好啊！
而且，C919前段时间去了香港维多利亚湾进行表演，还将推出适合西藏航空的高原机型，以及主打国际市场的240座加长机型，在南来北往之后，家族化、系列化之路也已经开始。
总之，从东航老四的新年旅途开始，饭Sir相信我们和C919见面的机会，肯定会越来越多。
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