春运火车票价还不够高
不承认火车票是商品属于鸵鸟心态：不管是否承认，火车票就是品，经济规律就会起作用。
春节回家不是刚需：看似刚需的原因是交通成本近年来下降。
黄牛党可以为社会节省无谓的损失
- 黄牛为什么不把价格抬得再高一点
- 之所以有黄牛就是因为价格不够高，进而展开价格意外的竞争——排队
人追求利润最大化——减少无谓损失（排队的时间） - 实名制让火车票价格更贵
- 春节运力不可能做到毫不吃力
垄断商品不是反对市场定价的理由，一件商品不论是由垄断的企业提供的还是由竞争的企业提供的，它的价格都应该由市场来决定，它的定价都应该是市场价。只要它的定价不是市场价，就会出现短缺现象或者过剩现象，从而会引发“无谓的损失”。火车票定价应该参照航空公司的做法，只要用价格竞争的方式受到抑制，人们就不得不采用其他的非价竞争方式，对价格的管制越严格，人们所不得不采用的迂回方式就越浪费。本质问题还是能不能把自身的利益和客观的规律分开。
美国的房租管制
三位诺奖得主，1974年获奖的哈耶克（Friedrich Hayek）、1976年获奖的弗里德曼（Milton Friedman ）和1982年获奖斯蒂格勒(George Stigler )，他们合写了一本书，名字叫做《房管制：神话与现实（Rent Control: Myths and Realities,1981 ）》
书中提到了以下内容：
- 地震能摧毁房屋，但不能制造短缺
- 旧金山的地震和大火并没有造成房屋短缺
- 价格可以波动：只要出价，就能够找到自己愿意找到的房子
- 价格管制可以制造房屋短缺
- 有房的不愿意租了，穷人更租不上房子
- 价格管制带来的负担让刚好成为房东的人来承担是有问题的
- 一个社会如果把个人的权利置于公平之上的话，那么这个社会运的结果，当然不会是公平的，但是它却离公平很近。
- 另一种社会，如果要把追求公平，放在追求保护个人的权利之上话，这个社会就既不能保证个人的权利，也不能达到所谓的公平。
- 每当要追求公平的时候，肯定会出现的结果是甲和乙两个人商量怎么逼着丙去替丁做一些事情，而甲和乙自己还从中分一杯羹。
解除价格管制
二战后的德国：物质匮乏，恶性通胀，价格管制。但是解除价格管制让商品一夜之间重回橱窗，采取了两种方法：
- 抓紧货币：废除不值钱的就马克，新的不乱发
- 放开价格：全国范围内接触价格管制
扩展资料：《制高点：世界经济之战》，对这个故事做了很生动的介绍，很值得去看一下（这是本片的视频链接：http://www.guokr.com/post/327264/ ）；周其仁：《改革的逻辑》
但是为什么我们的改革不可能一夜之间完成？德国有盟军来维护平稳；中国是自己革自己；大胆和沉着要平衡好。
食物补贴和货币补贴的权衡
左派经济学家詹姆士托宾，右派经济学家弗里德曼。
帮助穷人的最好方法：用金钱的方式进行补贴，同时让市场发挥己本身应该发挥的功能，而不是直接干预商品的价格。
政府给东西的原因
- 政府本身没钱可给，只好下命令。
- 政府有父爱主义：不愿意相信穷人，怕乱花钱
- 给相关商人优惠
公交补贴：钱给公交公司还是市民？补贴穷人的两种思路：补贴商品的供应商；直接补贴受益人。对大学教育的补贴也是这样的情况，导致学校只需要讨好政府而不用提高教学质量；大学的食堂也是这样的情况，钱直接给了餐厅。把钱给学生是更好的选择。
一周总结
为什么还有要价格管制
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不患寡而患不均不是真实人性
- 傅里叶综合症：绝对平均主义的心态
- 人最重要的是看重自己的改进而不是跟别人的距离
- 人和别人的距离取决于自己的视野
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政府维持管制的三大原因
- 维稳问题防止社会动荡
- 既得利益在起作用
- 人的无知引发了很多无谓的损失
为何取消火车票价折扣
- 火车票春节涨价不行，那就平时应该降价，最重要的是该有差价
- 高铁也有这样的策略
讨好老板和讨好客户的区别
- 讨好客户：积累自己的人力资本，对社会有正贡献
- 讨好领导：耗费自己的人力资本
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