四月

刚过去的四月是人生走得最远的一个月。

从东到西，从北到南，来来回回热闹得不行。上上下下，左左右右，差不多就是魂斗罗的三十条命。

醒着的时间如果有一半是在路上也许就会产生一种错觉。我现在完全不记得四月都做过什么，只是不停的在路上。比如我记得四月遇到的好天气并不多，大多数时候天空都是灰的。最严重时，好像再浓一点，一个火星就能粉尘爆炸。

有一次从南方回来，虽没有霾，却有雷暴。既然已经延误，当然就希望能凑满两个小时，延误险的理赔金多少能慰藉无奈的心情。这也许是我最轻松的挣钱方式——坐在那里，唯一要做的就是祈祷不要登机，或者登机后也不要起飞，等分针在预定起飞时间后再走上两圈，就爱咋咋地，反正那时延误的理赔已经到手。很可惜，那次终究没能如愿，延误到1小时55分的时候，飞机离开了跑道。

如果经济舱实质上是穷人的同义词，那坐在经济舱里的金卡就是劳命鬼的代名词。机舱里的空气循环其实很高效，不延误时还好，一旦延误和等待的时候过长，就会觉得有些压抑，气氛浑厚凝重。

幸好东航服务意识还是超前的，虽取消了以前稍显尊贵的问候，毛毯和拖鞋，可仅是把花生米称作果仁这一项就是最伟大的发明。能让枯燥的旅程变得多一点期待。为此，我专门百度过，花生确实算是果仁的一种。只是国内外都没有直接把花生称作果仁的叫法。

这种感觉很怪异，就像有天回家，我对着父母不叫爸妈，改叫daddy和mummy一样，洋气得能令人产生羞耻感。我也一直想问空乘，为什么一定要坚持这样的叫法，只是为了避免被认为调戏空姐，或是无理取闹，直到现在也没有去落实……

劳累的旅途容易让人显现出本性，在蓝色或是灰色的天空里，人开始变化着自己的模样。有人是鸭子，有人是猪，有人是屎壳郎。我要是空乘，一定会很享受这样的感觉，每到发餐就会有空中动物饲养员的感觉。最夸张的一次，满机舱的人全都埋头啃着烧饼，你在任何一个饭店都无见识到这样的场景，颇有些壮观。

能遇到一个怎样的邻座全是看运气。不敢奢求，也从未有过，能紧挨着年轻貌美的异性经历。只要能是个正常一点的，坐位子不晃腿的，吃饭不吧唧嘴的，就已经谢天谢地。

有过这样一个邻座：他看着报纸，一只扣着鼻屎。当手指在鼻孔里有所收获后就放下手，开始指尖揉搓，再自觉隐蔽的把在指间已经完成使命，失去粘性的宝贝丢到座位下去。我能真切得体会他那种舒畅的感觉，这技能又不是只有他会，可他却不能体会我的感觉。

再想想，在旁人眼里我可能也没好过多少。抬着腿放屁，张着嘴睡觉，时有时无的散发着汗臭的味道……所以，就应该是谁都别嫌弃谁才是对的。等到航班落地，或是火车到站，一个个的又开始慢慢变回之前的样子。

熬过了四月，我以为五月的行程会好一些，少走些路，少去些地方，少见些人，少说些话。从某种意义上来说也确实如此，因为五月的这次出差持续一周，路上的来回折腾是免了，可还要持续两天才能结束。

下午开会的时想到，有很长一段时间没有真正更新公众号，原本得计划做得越好就显得越可笑。这样的状况不全是因为工作，这段时间除了不停的在路上，同时我还在忙着养我的无聊。比如我看着网络小说，比如下载了抖音，然后没日没夜的刷着无聊视频。

浪费时间和瞎折腾的感觉美好得让人沉迷！