前言：继续读梁宁的产品思维课，前面部分是从人的性格特征分析讲解奠定基础，从这节课开始她更多地以实际例子讲产品相关内容了，当然对于我这个业余读者来说，阅读理解会比较吃力了，但还是尽自己最大能力去吸收和理解，因此个人观点和引用不一定恰当，仅做参考，做一个完整的记录。
点线面体本身是人人都熟悉的数学概念，在产品思维里面是一个非常重要的战略判断框架，却颠覆了传统的概念。
穷人和富人的区别是什么？
普通人勤恳努力、斤斤计较，他在意的是每一个当下的点，而任何一个点都不会产生过多的收益。
如果要成为中产，至少要获得一次线性周期的收益。比如持有腾讯股票10年，什么都不用干，10万变1000万。
那么成为富人呢？就要借助面和体的崛起。当你选择要做一个产品的时候，你不但要投入资金的时间和资源，还要“忽悠”更多的人，把他们的时间和资源一起投入进来，这也是说你要为更多的人负责。
你在选择的时候，要看到你切入的点是在一条什么样的线上，这条线在一个什么样的面上，以及这个面又处于一个什么样的体上。你面对的是什么竞争，是来自对手的竞争？还是来自趋势的竞争？
点线面体的战略选择非常重要。你再怎么优化产品、提升效率，一旦点线面体选错了，都是白搭。
当你想做一个产品的时候，入手只能是一个点。但你要想清楚，它附着在哪个面上？这个面在和谁竞争，它能如何展开？这个面，是在哪个经济体上？这个经济体，是在快速崛起，还是沉沦？
文章中还讲到互联网中360的发展史，如何做到由点到面，但它却在移动互联网风潮后，估值却低于很多后起之秀比如今日头条，这与它在做搜索产品时，漏掉了移动互联网这个经济体有关。（建议大家可阅读原文内容，梁宁产品思维课，个人分享所以名额只有30名机会判断：点线面体的战略选择）。
同时也提出问题，试分析自己的职业是什么样的一个点？所在的这个点在公司这条线上处于什么位置？而公司又附着在什么样的面上？谁在给你或者你的公司赋能？这个面又处于一个什么样的经济体上？就好像是在地球仪上，找到自己的坐标一样。
目前自己是小企业做同城宅配的运营兼财务，运营管理在物流公司中是非常重要的一部分，物流属于服务行业，是依附于国家经济发展这么一个大的经济体，有交易就有流通，所以物流这个大的经济体是暂时不会沉沦的。
物流服务中效率与态度是服务客户的宗旨；合理化运作流程、资源整合与财务管控是公司生存的条件。公司是和网购大平台JD合作，足够大的体量是它给公司的赋能。而依托于和它的合作，公司也可以进行整合，合理开发其他资源进行业务扩张。当然依附的JD只是一个面，所以这样也是危险的，一旦因为某些原因结束合作，公司也会倒下。所以说不能只依赖于一个面，公司目前能做的是先完整自己这一条线，然后要去找更多更适合可以附着的面。
比如之前公司就是做三方公司，但没有成功；后来是要做专线公司，又因为一些原因没有开始就结束；最终选择做同城宅配，虽说还没成功，但至少一切进展还很乐观。其实这三个面都没有问题，但是为什么有的可以附着，有的不行。不成功的原因很多，公司也分析了不少，可是看到这篇文章我看到了另外一个原因，赋能和顺势而为。（这是梁宁老师在下一课要讲的机会判断：怎样找到有势能的趋势）
在国内三方物流公司不少，可是好过的也不多，而小打小闹的（像公司当初那样）也根本撑不了多久，因为钱不够用。而专线公司已经很成熟，多如牛毛，当初像在这个面上找到一个适合的线，只要足够的钱和态度基本熬一熬，都还能找到自己的立足之地。最终做同城宅配，不需要很多钱和资源，只需要出色的运营管理团队，可以开始干起来，而且如果做得不好，还能给你资源，扶持企业做起来，这也是JD提出开放赋能能成为成功附着的面。
综合分析这几点，让我看到从战略层面这个小公司的运行法则，其实作为公司这条线，当线上的某些点不足的时候，如果是关键点的缺失，那它可能影响你能否成功附着于这个面上，甚至在没找到合适的面的时候，公司面临倒闭的危险。任何公司都不完美，如果缺失的不是关键点，只要附着于一个合适的面，还是可以依附于此慢慢壮大自己。
做公司产品是如此，其实做人也是如此。
每个人当下能做的只是一个点，当你累计做成越来越多有效的点的时候，串连起来可以成为一条线，所以有厉害的人可能会有能力撑起一个面，甚至于一个体。每个点也是需要行动而达到，而想要撑起什么样的面和绘制成什么样线就是目标。
当然这一切都要从点做起，正好看到一个战友的一句话：先完成再完美。直接先做吧，原谅一开始的不完美。
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