第一以0薪酬出任日航CEO；第二，是他将不带团队去日航，因为他自己的公司内部没有人懂航空运输。
他的决定在日本社会引起了轰动，许多人都对此报以极大的期待。
于是，78岁的稻盛和夫，再次挑起重任，开始重整日航。
从2010年2月1日出任破产重建的日航CEO，到2011年3月底，总共424天的时间里，日航从原本亏损1800亿，转为盈利1884亿，创造了日航历史最高业绩，更是竞争企业“全日空”公司利润的3倍。要知道，因为破产重组，日航的规模缩小到原本的三分之二，销售额缩小到前一年的四分之三，然而却取得了日韩历史上空前的高额利润，这一亏一盈将近3600亿日元的增幅，超过了日本政府为了拯救日航花的3000亿日元的注资，不得不说是一个奇迹。
（未完待续……）
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本文标题：六项精进（三）
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