天下形势
——天府之土﹒四川（含重庆）（二）
二、四川与外部主要的联系通道（兼述攻防要冲）
说起四川，除了川妹纸、火锅以外，估计我们都会想到“蜀道难，难于上青天”这句诗，并且以为指的是栈道，事实上，从上一节的山川形势图可以看出，四川四面环山成封闭状态，出入的交通着实非常艰难。“蜀道难”也指从湖北回重庆的水路和陆路，水路逆流上三峡的困难不言而喻（顺流出三峡倒是简单，流速一日千里，暗涌湍急，试想夏季独立船头、随波逐流，真是孤身以命下赌注）；陆路有诗“行近鬼门关外天”，鬼门关后来被改为瞿塘关，道路偏僻狭窄、荒无人烟、没有服务区，不但难走还要野外露宿。
四川盆地主要与甘肃、陕西、湖北、湖南、贵州、云南、西藏等省接壤，但是古代其与外界的主要联系方向在北面的陕甘与东面的荆楚，谁叫我们云、贵、藏当时比较落后呢（云南的好多弟兄伙到现在个是还有“蛮子”的绰号勒）。
川陕交通
（一）川北门户——川陕交通
川陕交通，我们首先必须得关注陕西汉中，如图，汉中是夹在南北分界线秦岭—大巴山之间的一块盆地，即使到了今天，川陕互通必须以汉中为中继站，也是因此原因，历史上汉中辐射四方的军事地位尤其重要。《纪要》：“夫汉中，关川陕之安危，立国于南北者所必争也”，“巴蜀之根本，实在汉中。未有汉中不守，而巴蜀可无患者也。故昔人谓东南之重在巴蜀，而巴蜀之重在汉中。”所以，讨论川陕交通，其实是讨论川汉交通。
四川穿越大巴山进入汉中的通道主要有3条：
1.金牛道（剑阁道）：陕西——汉中——勉县——广元——剑阁——绵阳——成都，即G108国道，G5高速，宝成线铁路；
金牛道是历史上汉中入蜀的正道，《纪要》：“盖金牛入蜀之正道（也称东道），阴平（阴平古道，也称西道）入蜀之间道，间道必自阶、文（甘肃武都、文县），而正道则在汉中”。
并且从图上我们不难看到，广元处于北通道口的位置，历史上广元前据阳平关（汉中宁强县），后恃剑门关，是为咽喉。广元向西南，则可经剑门、绵阳至成都；向东南，则可沿嘉陵江下阆中、南充折转成都。而剑阁（大剑山与小剑山之间）由于其地形险要，峭壁中断，两崖相对，可谓“一夫当关、万夫莫开”，是川北的真正门户。所以《纪要》有言：“故汉中失，则蜀之大势十去其六；剑阁危，则蜀之大势十去其九矣。”
金牛道，最初是秦惠王伐蜀开辟，《纪要》记载，自南北朝至元朝的的1000余年间，每逢蜀中有难，金牛道上均是战场。
2.米仓道：陕西——汉中——南江县（巴中市）——巴中——达州——广安——重庆（也可巴中——南充——成都），即巴陕高速（成都至西安最短的高速公路）
此道因米仓山而得名，是汉中联系四川盆地东部的重要通道。
巴中因此原因地位凸显，《纪要》： “巴州北走兴元（汉中），西达阆利（阆中、广元），江山环峙，僻而实险。说者谓州居三巴（泛指巴西阆中、巴中、巴东重庆一带，不是男人应该管好的“三巴”，哈）之中，有中巴之号，土田沃衍，民物繁阜。有事于利（广元）、夔（重庆）之间，州其衿要之地矣。”（关于巴中，同志们还记得去过的红四方面军纪念馆吗？还记得冒雨连续14小时的通宵夜行军吗？往事不堪回首啊！）
三国时张郃由此道进军巴中，在渠县被张飞所败，从此自汉中入巴中，经常采用此道。
3.洋巴道：陕西——汉中——安康——万源——达州——广安——重庆，即G210国道，G5高速，襄渝线铁路。
《纪要》载：“宋伐蜀（后蜀），刘光进遣将繇此袭夔州。”达州地位凸显，“地形四通，土田饶沃，峡（三峡）右之名郡，沔（汉中）南之奥区”。从交通图上看，达州是一个高速路交汇点，北接安康、东出三峡、南至重庆、西通巴中，可成枢纽。
（未完待续）
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