问题：
1、科班教练员42年安全行车经验？
2、驾校从来不教您的行车观察法？
3、新手上路的心法、方法和技法？
4、如何运用9种距离及四合一模式的行车观察方法，应对12种不同路况和6种不良气候情况下变通操作的要点？
5、12种驾驶操作要领？
6、路况动态观察要点？
7、安全文明驾驶意识？
8、如何观察？
8、如何防御？
本书旨在向新手讲解初学上路时,如何运用方法、技法、手法对方向盘、加速踏板和制动踏板进行配合操作，对车辆的角度、速度、距离如何进行把控，如何起步、变更车道、转弯、跟车、让车、超车，会车、停车、掉头等，重点讲解如何运用“9 种距离”及“四合一”模式的行车观察方法，应对12种不同路况情况和6种不良气候情况下变通操作要点，以及12 种驾驶操作要领，预防追尾、被追尾事故，介绍制动时错踩加速踏板等特殊情况下的处置方法。同时，还介绍了一些汽车文化，如驾驶人之间使用灯光与喇叭、手势或眼神交流或沟通方法，以及打油诗、顺口溜和警句，用车感悟和对新手的忠告。本书以手动档汽车操作为主进行讲解，驾驶自动档或新能源汽车时，除档位和离合器之外，只要驾驶人按照所驾车型的使用说明书和注意事项的要求操作即可，驾驶过程中观察、发现、判断、处理情况的操作方法基本相同。
本书适合驾校学员学习使用，也可供实习期驾驶人和营运驾驶员阅读。
前言
新手上路必将经历一个从掌握到控制、从生疏到熟练的过程，一定要遵守循序渐进的规律，也就是把在驾校所学的知识和技能，重新梳理、体会、认识和提高的过程，并转换成在实际道路上驾驶操作的能力。
从思想意识的角度讲，就是要重点突出安全意识和责任，严格遵守交通法规，全神贯注明判路况，文明驾驶，礼貌行车。
从驾驶专业的角度讲，就是入行也要入规，向专业水平看齐，养成良好的职业习惯，学会并掌握全面观察、准确判断的方法，以保证对各种路况作出正确的反应，实施谨慎的操作。
从技术操作的角度讲，就是规范操作动作，把操作方向盘、加速踏板、离合器踏板、制动踏板、变速杆和驻车制动器操纵杆这六大操作部件的手法、技法、方法和心法在实际路况中的进行合理运用或变通应用，以适应不同路况行驶的需要。
从安全行驶的角度讲，就是要有尊重和敬畏的态度，尽快适应各种道路、熟悉各种路况的规律和各种不同道路、不同气候条件下的驾驶特点。
只有把驾校所学的知识、技能与上路驾驶的经历相结合，并从中产生出感觉和信心、体会和经验，就能领悟出处理复杂路况时的合理或适宜的方法，就完全可以融入下意识的独立操作的状态中。
视距、视角、余光的观察，是我们处理路况的依据。
方向盘、加速踏板、制动踏板的操作，是我们车辆驾驶的基础。
离合器踏板、变速器操纵杆、驻车制动器操纵杆的配合，是车辆平稳行驶的保证。角度、速度、距离的控制，是不可逾越的安全底线。
我凭着在部队和驾校多年的驾驶经历以及教学经验，不断地总结、积累、体验和摸索，本着求真务实的态度，把自己实践过程中遇到的不同气候、不同路况、不同科目的那些零散的、见招拆招、手疾眼快、纯联动反应式的操作进行分门别类，以手法、技法和方法及以9种距离的心法为依据，形成预判、防范、操作的各种方法，尽可能地归纳整理成本书的内容我希望把自己学习和经历过的驾驶方面的感觉和领悟总结成“驾驶方法”的接力棒，尽早尽快地传递给广大新车友，并希望它能给大家带来一些实实在在的启发或帮助，希望它能促进交通安全和减少无意识违法，提高道路的通行效率和社会效益。
基础决定发展，安全决定成败，细节避免意外，敬畏伴随安全。让我们以严肃的态度、熟练地操作，谨慎地驾驶，开好文明礼貌车，确保一生无事故!
第二节安全文明驾驶意识
一、防范意识与防范驾驶
预判性驾驶方法的范畴:主要是指在良好的道路情况下，对道路上行驶的车辆或路况，依据其运行的特点和规律进行预判和处理。
防范性驾驶方法的范畴:主要是指在不良道路和交通状态的情况下，对可能出现的违反通行规律的情况或他人可能的违法行为以及没有任何前兆的突发险情进行积极主动的防御或躲避。
在提高安全意识和驾驶技能的同时，预判或防范驾驶作为安全驾驶的第一道防线，应该
成为必修的驾驶应用知识。
防范性驾驶技术的核心，是在防范措施方面确保自己不主动引发交通事故，另一方面不会被动地被牵涉进身旁的交通事故。在正常的行驶中，仅仅是我们自己严格遵守交通法规是不够的，还要主动采取各种措施为预防可能发生的危险状况预做防范。
驾驶技术水平不在于处理紧急情况时的老练，而在于能预见到将要发生的危险情况并做出适当的防范操作。
驾驶人在行驶过程中，特别是在道路情况和交通状态不良的情况下，能够准确地预判道路上的车辆、行人及不良气候而引发的危险或隐患，并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故发生。这种避免危险或事故发生的驾驶方式，就是防范性驾驶。
当车辆行驶受阻，或遇复杂交通路况，都要加倍提高防范的意识。对于转弯、变更车道不打转向灯，及侵权占道、抢行、抢并、生挤硬抢、截头猛拐、骑线行驶等违法行驶的车辆首先判断整个路况，注意标志、标线及违规车辆的行驶方向、位置，速度、距离，视情况辅助使用喇叭、灯光或手势提醒违规车辆注意，避免险情或事故的发生。视情况提前避让，让出角度，放开距离，留出空间和通行路段，不赌气、不较劲，避免无谓的剐蹭。
有前兆可预判!无前兆或有盲区时，要有提前的防范准备!特别是在机非混杂的道路上，一定要预判路况，防范操作。
1)皮球从路旁胡同中滚出，预判--这时极有可能有小孩会从后边追出来，要严加防范。
2)进入路口或视线盲区前，一定要将速度减下来，做好主动防范。凡是产生障碍盲区、视线盲区、视角盲区的位置或路段，车速要慢、随时准备制动、适度按喇叭。倒车时防范视角盲区方位上的距离或位置。
3)繁华地区、狭窄位置或路段时，重点注意车体周边的盲区位置或距离。
4)在边远、农牧地区，遇上挑担行走的路人，经过时一定要留出足够的间距或按一下喇叭，防范在车辆临近时挑担人突然“换肩”把担子横过来。
5)遇上倒放在道路上(施工、田边路段)的扁担、铁锹、镐头、锄头时，千万不可碾压过去，有弹起伤人的可能。
6)遇上牛、马、羊群，不要试图用喇叭驱赶。
7)低速行驶或遇阻停车时，提前留出车门开启的宽度，保证能随时开门下车。等红灯、边停放、临时停车时，车前最少留出1/2长的距离，保证能随时把车辆“掰出来”。
8)遇前车准备倒车、人库、掉头时，应在至少是1倍车长以外的距离处等候，给对方留出充足的回旋余地，可减少等候时间。
9)遇小区巷，车多路窄，应放慢车速，注意观察，防范儿童、小学生乱跑，骑车人横穿及路边车辆在不打转向灯或辅助手势的情况下突然起步变更车道或掉头。
10)在道路通行不畅时，注意选择较宽路段，防范性“占位”，给对方车辆、行人留出可以通行的宽度或距离。千万不要见缝插针搞挤、抢、钻。
11)车辆故障时，尽快尽可能地移到路边，这样既不占用车行道影响交通，更重要的也是为了自身安全。打开危险警告灯，按规定在车后百米外摆放好危险警告标志。即便是轮胎扎气压不足时，及时低速行驶到路边也对轮胎不会造成重大伤害。不要停在道路中央占道换胎或等待救援，不仅影响车辆通行，自己人身安全也没有保证，一旦引发剐蹭或追尾事故也要承担责任。
12)独自驾车时，锁好四个车门，车内座椅上不要放置会引起“过路人”感兴趣的物品。防范在拥堵路段的低速行驶时有人开门行窃。
13)行车中，对于莫名其妙的轻微追尾或小剐蹭及所谓的“伤人事故”，下车查看时先锁好车门，防范“碰瓷”，也防范有人顺手牵羊。在偏僻路段发生莫名其妙的“事故”，且自己势单力薄时，要及时巧妙报警，一定保护好自己，不要与对方私了。
14)大型货/客车车身高大，加上驾驶人的高眼点，给高速时远距离观察提供了极大的方便。但在拥堵状态下，对大型车驾驶人来说，车体周边也形成了较大的视线死角和后视镜盲区。因此，小车不要在大型载货汽车或大型客车的周边，特别是两侧后方跟随行驶。
15)大型车辆之间的跟车距离和制动距离，由于车型的比例关系及观察范围的需要，一都成倍地大于乘用车，那是大车留出的安全距离。因此，小车不要“见缝插针”进人这段“大空当”距离内，夹在大车的行列中行驶。这不仅影响乘用车观察视线的问题，一旦发生紧情况需要停车时，身后“大块头”的载重货车的制动停车距离是“小不点”的乘用车的制动停车距离的3~4倍，特别是在货车重载或遇下坡及雨、雪湿滑路面时更为严重。
友情提示：遇路面损毁、施工路段、事故现场、交通安全设施不全的路况时，车速要慢下来，顺序通行。凡遇“吃不准”“看不见”和“搞不懂”的情况，一定要慢或找地方停下来;凡遇危险路段或环境时，一定要视情况下车查看环境，了解情况后再决定操作。
二、超速行驶危害多
超速行驶，包括激烈驾驶，存在着严重的安全隐患:惯性、离心力、附着力的丧失及不可控的停车距离或位置。
安全行车千万里，出事只在一两米。车速提高1倍，制动距离增加4倍。
车“跑”起来，方向是第一位，车速是第二位。但遇到情况，制动是第一位，方向是第二位。它们之间的关系，是在保障行驶和保证安全的前提下相互转换的。
遵守法规，敬畏性能，控制车速，保证安全。即使是在当前车辆配备许多安全辅助装置的情况下，也应在合理的速度、适当的距离上才能发挥其技术性能。车速一旦快起来，巨大的行驶惯性及离心力，就把车辆变得像惊马一样无法驾驭，与正常行驶时的操作感觉、操作效果完全不同，很难掌握。
车速快时，为避开前方障碍，打方向盘的角度就很难掌握，小了不够，大了回不过来。试想，情急之下肯定大角度转向，但在高速度时根本就来不及回方向，因为调整的角度与车不成比例。这时，突然产生的离心力加巨大的行驶惯性，先方向后制动极有可能会让车辆倾覆或被掀出车道。
车速快，遇上情况紧急制动后，车辆前冲的惯性使车辆不能马上停住，甚至在车身改变指向的情况下轮胎附着力完全丧失，整个车辆仍然按着惯性快速旋转或横向飘移。到那时，任何操作都是无效的。除非其他车辆和行人在惯性力的方向之外，才能侥幸躲开。车辆剧烈撞击时，再多的安全气囊也没用。
三、行规是一种润滑剂
四、安全隐患及驾驶禁忌
五、安全驾驶九不开。
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