国际马拉松赛道的确定，原则上须有两位以上的国际公路丈量员精确丈量认定并按严格要求写出详细的英文报告， 上报到AIMS(国际马拉松及长跑协会)待审批后获得AIMS颁发的赛道合格证书。
除此之外，马拉松的赛道标准还有一些硬性的规定。比如，起点和终点的理论直线距离不得超过全程距离的二分之一，即21公里。
起止点高差不超过千分之一，即不能超过42米，故现在很多赛道为折返跑，这样就不存在高差问题；国际A类赛事一般要求路途高差不超过12米（最低与最高处的差）；赛道必须是硬质地面，可以是柏油、沥青，甚至木板（为了保护参赛选手的膝关节尽可能减少水泥和石材地面），但不能是沙路或草地，大型马拉松赛事在路面上不得有减速带或减速道钉。而且，根据最新规则的规定，为了区分于运动场内起跑线，公路马拉松可以借鉴国际公路标志线，起点线可以采用30厘米宽的道路停车线。
那么42.195公里的比赛路程是怎么测定的？精确吗？目前国际上通用的测量马拉松路线的方法是自行车标记法。之所以会用人工骑自行车进行测量，主要是因为只有使用这种“原始”的测量方法，才能最真实地模拟出运动员实际跑进的路线。
在整个测量过程中，需要用到的基本工具是一辆普通的自行车和一个琼斯测量器，而具体的测量大致可分为：测前校表、测量画线、测后校表三个步骤。测前校表，是在测量开始前，先要用尺子标定至少300米的距离；拉尺子的时候也有标准，要在20度的温度下，用50N的拉力去拉尺子。才是正常距离。否则，温度每加1度，理论上要加个0.00016的系数，量定300米的距离后，由自行车来回跑四次，取平均数，输入测量仪。以这个为参照基数去丈量计算整个比赛路程。
看到这里，可能跑友们会问，那这样不应该是最准确的距离吗？其实不然，除了“经过标定的自行车测量法”，赛道测量还要遵循 “最短距离测量原则”，为了大家有最直观的感受，大家可以看下边这张弯道图。
众所周知，两点之间直线最短，所以测量的实际距离是图中黑色直线，而根据人体工学原理，我们在弯道跑步时，为了省力通常是按照虚线部分来跑。
上图这种直角转弯，采用的仍是对角线测量来保证最短距离，而实际跑里程则是虚线部分。
由于42.195公里的距离过长，长时间进行直线路跑很容易产生疲倦和厌烦心理，为了保证跑友能对赛道有持续的新鲜感，主办方在设计路线时往往会设计很多弯道路线，在增大了测量难度和测量误差的同时，无形中也增加了这样隐形的里程，所以，跑后轨迹的实际距离长于42.195公里也就不难理解了。
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