随着中大型SUV的市场需求越来越大，消费者也是将购车目光慢慢转移到有着更大尺寸，更高的离地间隙，更舒适的乘坐体验的SUV车型身上了。这也推动着自主品牌对于这一特定消费群体的购车需求，而细心打造的有着强劲的性能、7座椅的乘用空间、以及实惠的价格。下面，小编就总结几款符合这一特征的，并且近期上市的车型和大家一起看看它们各有什么不同。
长安CS95想必大家不会陌生了，2017年3月28日上市，关注度自然也相当之高，售价区间15.98万-22.98万。长安也首次推出了自己的全尺寸SUV，从设计上主要元素以简约为主。棱角分明的线条，给人一种硬朗威猛成熟的第一感受。
长安CS95指导售价【万元】
2.0T两驱智远版 7座16.98
2.0T两驱智途版 7座17.98
2.0T两驱智领版 7座18.78
2.0T四驱智劲版 7座18.58
2.0T四驱智驭版 7座19.98
2.0T四驱智尊版 7座22.98
外观上的硬朗、肌肉感、线条吸引你的是直观感受，其内在的功能也会让你对于这大块头有着自己的见解。配备的功能多样，ACC自适应巡航、车道偏离预警、360全景摄像头、陡坡缓降等这些实用配置，让你的驾驶更加安全没有后顾之忧。In Call智能车载互联系统，可以通过语音去操作导航、空调、查询天气和娱乐资讯。简单直接的操作感受，也给驾乘者一个优质的使用感受。
实话实说长安CS95的后排使用空间小编觉得设计的还是非常人性化的，多种变化的放倒组合并不出奇，可贵的是其放倒后的平顺度可以给一个高分。并且操作起来也很省力。后尾箱配有感应打开，对于购物后或者双手拿着东西的车主来说，还是非常便利的。
对于第三排座椅来说，长安CS95的细腻程度及设计师的用心也给个好评，不仅有可调节的头枕，两边的扶手上也配有真皮材质手托，而且无论造型还是宽度都符合成年人的乘坐标准，宽大的设计好处就在第三排乘客的水杯及杂物有了充足的储物空间，也便于拿取。乘坐的舒适度方面，虽然坐垫不长，原因也是第三排造成的，但短途行驶的话，不会产生疲劳感。
长安CS95搭载的是中国首个自主研发的蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机，与之相匹配的是爱信的6AT变速箱和博格华纳最新的NexTrac智能四驱系统。其最大功率为171Kw最大扭矩为360N·m。这种动力配置，足以满足日常出行的驾驶需求了。
强大的适时四驱系统，配有运动模式和雪地模式选择，LSD轮间电子限滑、2WD、4WD可随意切换。满足了简单的越野和脱困的需求，如果是越野发烧友的话，可能会对这套系统有些意见，但小编觉得，在正常路面行驶下，这套系统足够带动使用者的要求了。
广汽传祺GS8给人的第一印象就是北京话里的“爷们儿”一词。外观阳刚，大气沉稳，就像是一个有品位的男人穿着昂贵的西装。没错，这么形容感觉像是进口豪华品牌，可是它真真切切的是咱们的自主品牌。广汽传祺在推出了小型SUV传祺GS4之后，这一次，我们带来了一个大家伙，传祺GS8。于2016年10月26日正式上市，我们的同事也在长白山进行了一次试驾，口碑也是相当之好。
广汽传祺GS8 指导售价【万元】
320T两驱精英版 16.38
320T两驱豪华版 16.98
320T两驱豪华智联版 18.28
320T两驱尊贵版 21.38
320T四驱豪华智联版 19.98
320T四驱至尊版 25.98
传祺GS8内饰整体质感很有档次，无论是木质条纹的装饰板，还是双色混搭的中控台，都给人一种很豪华的感觉。同样，配置上也有小编觉得很出彩的地方。比如，高分辨率的仪表台液晶屏、功能全面的多功能方向盘、超大的全景天窗，中央多媒体不仅支持触摸操作，还配有物理按键，10.1英寸的触控屏，搭载着传祺最新一代的In-Joy智联娱乐系统，同样支持语音操作功能，识别度也是基本满意。
空间方面，传祺GS8同样支持比例放倒，但平顺度控制的相当一般。第二排座椅不能水平放倒，多少影响一些使用空间，但还可以接受。由于车身高达，所以对于大件物体的承载还是做得相当不错的。
储物空间方面，在第三排座椅打开的时候后备箱任然可以存放一个储物箱以及编辑同事的电脑包，这样的空间，放下2个20寸的登机箱也是处处有余的。平时如果有需求坐7人的话，后备箱的空间还是可以充分得到利用的。
传祺GS8搭载的是一台广汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为148Kw，最大扭矩为320N·m。从参数上看，还是与现在主流市场的全尺寸SUV车型相符。与之相匹配的是现在爱信最为成熟的6AT变速箱。总体动力输出表现还是很令人满意的，完全可以驾驭城市及简单越野路面。
悬架及驱动方面，广汽传祺GS8采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。配合着规格为245/55 R19的马牌ContiSportContact 5轮胎，让车辆的通过性及舒适度上有明显提升。
这次广汽传祺GS8为它匹配了一套名为i-4WD的智能四驱系统，配合着ATS全地形反馈系统，这套配置小编第一想到的就是越野界里的老大哥路虎，传祺GS8这样的配置我觉得也是更多的想对自己的这台车有一个定位，既然配备了4驱系统，那它一定就会让你感受到4驱给驾驶者带来的极限路况时的反馈和感受。
三菱欧蓝德一个从原来的进口车随着时间的慢慢延续，如今摇身一变成为了今天的广汽欧蓝德，或许你并不在乎三菱欧蓝德是不是国产，但小编可以负责人的告诉你，它确实国产了，而且确实便宜了!广汽三菱欧蓝德车于2016年9月24日正式上市，价格区间：15.98万元-22.38万元。价格如此的诱人，7座+全时四驱，你觉得可好?
广汽三菱欧蓝德指导售价【万元】
2.4L 四驱豪华版7座 19.68
2.4L 四驱尊贵版7座 22.38
虽然已由进口转为国产，但广汽三菱欧蓝德并没有对做工及配置进行缩水，反而小编觉得更接地气儿。真皮包裹的方向盘，左右分别配有多功能按键。倾向于驾驶一侧的中控台设计更加便于驾驶者的日常使用。并且中控屏幕也从原来7英寸带实体按键的更换为8英寸全触控屏幕，无论是画质还是流畅性都有一定的提高。搭载的DA系统支持导航、百度CarLife、安卓互联、蓝牙等功能。
广汽三菱欧蓝德的后备箱空间很规整，并且第二排座椅支持坐垫折叠功能，平整度会有很好的保证。纵深也符合同级别车型的标准。可以收容较大的物体，两台全自动洗衣机目测是可以放进去的。如果是后排有运载需求比较多情况的车主，还是可以很好的满足需求的。
后排舒适度方面，广汽三菱欧蓝德对于第三排座椅的空间来说不是强项，180cm的体验者做进去会比较拘束。座椅材质随与前排一致，但略显单薄，有些偏硬。好在头枕可以调节，还是对第三排乘客的头部承托有一个很好的保证的。
广汽三菱欧蓝德搭载的是一台2.4L自然吸气发动机，最大功率为141Kw，最大扭矩为235N·m，与之相匹配的是模拟6速CVT变速箱。从动力上比不如文章里提到的传祺GS8和长安CS95，但实际驾驶感受来说，小编觉得其实相差无几。完全可以承担起日常行驶及长途旅行的目的了。
广汽三菱欧蓝德此次采用适时四驱作为在多种复杂路况出现时的多种应对。虽然在动力参数表现上略逊与传祺GS8和长安CS95，但凭借着适时四驱系统这一主打功能，并且可以提供前后50：50的动力传输比，相信凭借着这一功能，还是能俘获大批消费者为之买单的。
通过对车身尺寸的分析，如数据所示，车身比例最大的固然是长安CS95，明显的高于传祺GS8和三菱欧蓝德，这也从侧面说明，消费者们喜欢长安CS95有很大的原因是因为它确实够大。传祺GS8的表现除了车身长度与长安CS95有一定差距，其它数值基本相差无几，这种表现也已经很符合这个级别车型的整体水平了。至于广汽三菱欧蓝德来说，或许车身尺寸上面不占优势，但凭借其品牌的认知度在加上现在与广汽的强强合作，一定会在别的地方弥补车身尺寸的问题。再说，消费者对于大有一定的执着，但对于小也不会存在偏见的，小编觉得，每人都有自己的眼光，各有各的优势所在!
动力配置上此次我们只做20万元以下车型的对比，长安CS95与传祺GS8均采用涡轮增压式，而广汽三菱欧蓝德使用的自然吸气，性能上会出现明显差距，这也是带有涡轮增压的先天优势。变速箱方面，前两者使用的是6档手自一体，后者为无级变速，总体来说各有各的优势所在，无级变速开起来更为平顺，但低扭会出现拖沓现象，6AT手自一体变速箱虽然是爱信比较成熟的变速箱，但不得不说的是，比较俗套，没有什么亮点。三车均采用适时四驱还是可以肯定的，实用性和简单的脱困能力还是有很好的保障的。
安全配置方面，长安CS95除了没有配备并线辅助功能，其他安全配置齐全。传祺GS8与广汽三菱欧蓝德后排均不提供侧向气囊，对于后排乘客来说会有一点损失。膝部气囊传祺GS8没有标配，但是提供了并线辅助这个高科技功能，还是可以接受的。另外，陡坡缓降对于一台SUV来说的重要性还是有必要的，目前可以看到只有广汽三菱欧蓝德没有标配，要知道在这个级别和价位里，多一个功能就有可能更加被消费者认同。这一点上来说，广汽三菱欧蓝德还有一定的进步空间。
最后说一下这三款车四驱版本的试驾感受：
长安CS95由于先天的大块头，所以在公路的提速没有那么优越。但在这种非铺装路面行驶时，才真正的进入了它的角色。凭借着强大的四驱系统，可以轻松的通过一些沟渠和松软的沙地路面，对于应付这些碎石路和乡村的土路也是轻松应对。有着这么大的车身尺寸，无论通过性还是实用性都有了充足的保证，我想，还是很对国内消费者的口味的。
广汽传祺GS8，一台外观和驾驶感都非常国际化的车，品质可以得到充分认可。令小编感到惊讶的是，如此的大块头居然百公里的油耗才10升，真是感叹传祺GS8的工程师是如此的牛X!可以让它做到这样。驾驶感受方面，初段加速会有些迟缓，但中后程的续航能力还是非常值得肯定的。
广汽三菱欧蓝德，虽然体型并不是它的优势，但2.4L+CVT+4驱的动力输出，还是做的相当到位了，自身体重轻也对于操控上有很大帮助。加速时的油门响应很敏捷，随踩随有，方向盘对于转向的清晰程度很有信心，另外，高速行驶时底盘悬架也可以轻松的过滤掉一些线缝及轻微坑洼。坐在车内没有感觉到不舒适。
写在最后：对于任何车来说，小编总是本着萝卜青菜，各有所爱的定义。没有绝对的完美，也没有绝对的遗憾。就如同今天给大家介绍的这三款车一样，各有各的优势，也同时各自都存在些不足，但我想这些意见，也绝对不是你参考的唯一信息，现如今，7座+全尺寸+4驱已经逐渐的走入了人们的视野，并且不足20万元的售价也足够吸睛!那么通过小编的简单介绍，我想大家也都会有一定的心里地位了。到底你那个更适合你，还是由消费者来决定吧!
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