文/达博洋

前不久，我在新闻网站上看到一篇报道：中国的交通事故死亡人数排名世界第一，每年有超过10万人死于交通事故，占全球交通事故死亡人数的五分之一。在网络上、报纸上我们都能看到关于车祸的报道，每当看到这种事情发生，总是让人痛心疾首。

1、为什么要安全驾驶

中国正在成为世界上的汽车消费大国，汽车保有量逐年增加，当它在走进每个家庭的时候，随之而来的是会带来很多问题，而我想要说的最重要的问题就是安全驾驶，它和我们的爱车一样是生活的一部分。

安全驾驶不仅会为你避免一些不必要的小瓜小蹭，而且危急时刻甚至会挽救整车乘客的性命。

2、我是这么理解安全驾驶的

我至今安全驾驶里程数已达六位数。平时工作中接触最多的就是驾驶车辆了，在驾车的过程中有着自己对安全驾驶的一些理解。安全驾驶其实并不难，只要我们遵守交通规则、平时注意一些驾驶细节和养成良好的驾驶习惯，那么安全就会伴随在我们身边。

我们安全驾驶的目的是什么，我认为应该是——活着。无论在任何情况下，最重要的就是活着，正常行车时是这样，出现危急情况时也是这样。狭义上来说是保证自己和车上乘客活着，范围再广一点就是与车辆接触的人和碰撞车辆上的人活着。

当然，我所说的安全驾驶，是在城市道路、山区道路等大众化的路况下进行的，如果你是赛车手、飙车党和速度与激情的效仿者，那就不适用。

3、选什么样的车更安全

由于工作的关系，我接触过很多品牌的汽车，国产、德系、美系、日系、韩系，大众化的家用车型我基本都开过。有人说日系车最不安全，铁皮薄，车太轻；欧美系车辆最安全，车重，铁皮厚。

如果按照这个说法，那么根据牛顿第二定律和动能定理：质量越大，动能越大。是不是就是质量大的车产生的动能越大，产生撞击的能量也越大，给乘客带来的伤害也就越大，这样的话整车的质量太重是不是反而会使车辆不安全；再来举一个例子，F1赛车比赛很多人都看过，赛车的整车质量比起我们的家用车要轻了不少，但是在比赛中我们经常看到时速几百公里的F1赛车被撞的零件轮胎漫天飞，赛车手却依然从车的残骸中走出来了。

其实车的安全性能主要还是取决于车的整体结构，只要车子的整体结构性好，车子在受到外力撞击时，受力会比较均匀，车体在变形的过程中会消耗大部分的撞击能量，给乘客带来的伤害就会小很多。每个品牌汽车的造车理念不同，造成了整车重量和铁皮薄厚等细节上的各种差异。这些差异跟车子的安全性的关系倒不是很大。

汽车的颜色也会在一定程度上影响着驾驶安全，一项研究表明：在驾车过程中，白色汽车相对于黑色汽车而言更安全，这是因为白色对光的反射率较大，更容易被看到，相对来说也就更安全一些。大家在购买汽车时也可以跟4S店的师傅，或者在网络上搜索什么颜色的汽车最安全自行脑补，我相信业内普遍也是持这个态度的。

选一个什么样配置的车更安全呢？有人肯定会说当然是越贵的车越安全了，的确，价钱贵的车在安全些。如果说你买车是为了平时家用的话，我的建议是：在条件允许的情况下，尽量选择现在主流和保有量高的车型，并且选择配置高点、价格贵一点的。不用多说，肯定是一分价钱一分货，想拿5万块就想要宝马5系肯定是不可能的。

当然有些车辆的安全配置我还是要建议大家考虑。第一个就是ABS制动防抱死系统，现在大部分车出厂都会有，我就不细说了，主要就是在防止车辆在紧急刹车时，车轮不被抱死，防止车辆因刹车过猛出现失控。第二个就是ESP车身电子稳定控制系统，主要作用就是车子在遇到车轮打滑、车辆失控等一些紧急情况时，ESP会主动介入，来控制车子的平衡，最大限度的防止翻车。因为这个配置是在车辆出厂前就有的，如果出厂前没有，那么出厂后是没法再加装的，主要集中在一些家用车的标配车型中，所以大家在购车时一定要问清楚。第三个就是倒车影像，这个配置是可以自己后续加装的，有的新车也会有，也不是很贵，一般也就几百块钱，你如果有买车打算的话，最好是加装这个配置，它不仅会在你用车的过程中带来方便，还会给你的行车增加安全保障。

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选车只是安全驾驶的第一步，还有很多细节需要我们去注意，我也会继续为大家带来安全驾驶的内容，希望大家多多关注安全驾驶，为家人，也为自己。

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