近几年来，随着汽车保有量的不断增多，我国废旧轮胎以年产生量8%～9%的速度急增，由此导致的环境污染、资源浪费和安全隐患也越发突出，特别是废旧轮胎综合利用过程中因为加工工艺和设备造成的“二次污染”问题，已经成为我国发展循环经济急需破解的难题。
目前废旧轮胎综合利用方式主要有：轮胎翻新、再生胶、胶粉和热裂解。其中占废轮胎产生量近一半的轿车胎，因对于再生胶、胶粉行业利用价值极低，只能采用国家鼓励的规范的热裂解方式进行处理；而且橡胶制品经过2-3次重复利用后不能再用于生产橡胶制品，热裂解是对废轮胎“吃干榨尽”的终极处理方式，尤其是能够实现安全、环保条件下的连续化生产的热裂解成套技术是轮胎循环利用的重要方法和方向。
热裂解就是用高温加热废旧轮胎，促使其分解成油、可燃气体、碳粉。热裂解所得的油与商业燃油特性相近，可用于直接燃烧或与石油提取的燃油混合后使用，也可以用作橡胶加工软化剂；所得的可燃气体主要由氢和甲烷等组成，可作燃料使用，也可以就地燃烧供热分解过程的需要；所得的碳粉可代替炭黑使用，或经处理后制成特种吸附剂。这种吸附剂对水中污物，尤其是 水银 等有毒金属有极强的滤清作用。此外，热裂解产物还有废钢丝。
数据显示，废轮胎经过热裂解技术处理后，其中45%可转化为燃油。并且这些燃油经过深加工处理后，可替代石油。目前我国废轮胎产量每年超3亿条，重量超1300万吨，其裂解后产生的燃料油产量相当于中国第四大油田。
热裂解技术作为一种新兴技术，完全不同于以前工体固体废弃物的处理方式，抛弃了高污染、高能耗的模式，给相关行业的发展带来了革命性的转变。利用废旧轮胎及塑料垃圾等进行资源再生，促进资源的循环利用，为森林城市、海绵城市概念提供支撑。
网友评论