2019年冬天规划北海道旅行的时候，我们在网上查询到网走可以乘坐破冰船。这些新奇的东西对孩子的吸引力远远超过风景。于是，破冰船成了孩子们北海道之旅最期待的部分。
其实网走鄂霍茨克海最好的流冰季节是在2月份，我们的旅行时间是在1月份。为了看乘坐破冰船观赏流冰，当时差点把行程调整到2020年2月份，如果当时调了，北海道之旅就真的成了遗憾。
后来几经更改行程路线以及航班，终于完美设计出一路路线，可以赶得上2020年1月19日极光号破冰船首航的第一班船。
網走位于北纬44度，鄂霍次克沿岸是大海冻结的南限。 从沿着中国和俄罗斯的国境流淌的远东最大的大河阿穆尔河，注入到鄂霍次克海的淡水成冰，顺流南下迅猛地增长起来。 在1月的下旬前后，在鄂霍次克沿岸呈现洁白神秘的流冰。
2020.1.19摄于网走
当时在官网定票的时候，网站提示因为是首航，所以不保证会有大面积流冰，要看天气。从札幌的第一天起，我天天翻看天气预报，每天祈祷一遍：下大雪吧，降温吧。 可是气温一直都在零上几度，也没有雪。
18号中午到达网走，远远就望见了網走港，海面平静，未见一块流冰，我深知满心的期待就要破灭了。
极光号破冰船
19号一早赶到极光号码头换票时，通知因为流冰较少，船公司要给退差价。虽然是有心里预期的，但是还是很失望。
于是我安慰自己，既来之则安之吧，如果真没有流冰，也许是机缘未到。
因为是2020年第一班船，破冰船鸣笛离港出发时，全体工作人员列队欢送，向游客以及船务人员热情挥手致意。
极光号驶出码头大概过了半小时左右，来到开阔的海面。我们竟然惊喜地遇到了大面积流冰，虽然尚未冻结实，晶莹的薄冰片随海水漂流，第一次见到流冰感觉还是很震撼的。可以想象等到2月份流冰将是何等壮观。
对于流冰的期待真是一波三折，从满心期待，希望落空，最后收获了意外惊喜，这就是我们与流冰的缘分。
摄于2020.1.19网走
一大群海鸥在极光号周围飞来飞去，有只海鸥落在船上，它像个傲气十足的绅士，脚蹬品红靴子、身穿黑白燕尾服、嘴巴叼着烟斗、眼神从容淡定，它从展望台跳到船尾的灯上，到处张望，好像在视察。
那天是极光号2020年时隔一年的首航，也许海鸥也有“似是故人归”的欣喜吧。
摄于2020.1.19网走
极光号上出售一种以流冰作为制酒原料的蓝色起泡酒。看着颜色就让人觉得欢喜，我们一边喝冰冷微甜的酒，一边看流冰。酒是蓝色的，心情也是蓝色的。
小朋友一直站在展望甲板上，第一次看到流冰，他们都兴奋极了，不停地问东问西，船是怎么破冰的，流冰哪里来的？海鸥在看什么？ 极光号返回码头时，我家弟弟仍然意犹未尽，坚决不下船，说还要再坐一次。
就像看完金阁寺，我才知道三岛由纪夫写过《金阁寺》。刚刚百度網走破冰船，才知道渡边淳一写过《流冰之旅》，于是果断列入明年的读书单。
摄于2020.1.19网走
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