我的8年：昨天和今天

8月31日，和单位小萌新们见了面，像大哥哥一样和他们聊了天。日子也好，像他们以往的开学前夕。

除了准备必要的课件，我还利用前晚4个多小时的时间，回顾了我的8年职业生涯，向大家讲了个不短不长的故事。

我是2012年参加铁路工作的，至今已过8年，我用昨天和今天做了归纳。“昨天”就是我5年的一线岗位工作经历，“今天”就是我3年的机关工作经历。

这样一归纳，就感觉光阴似箭，岁月如梭。那再过三十年许，回望一生，我的总结就是“一天”，一生一天，铁路人！

看到这群20岁左右，朝气蓬勃的小萌新，我就想起了昨天的自己，也最想讲我“昨天”的故事。

2012年入路分到鹰潭后，就跟着师傅在各个岗位学习实践。像在车站担当驻站检车员，在股道上，对停站列车一辆辆检查技术状态，换挂机车车头。

夜晚，车站每五分钟来往一趟车，连续十多个小时通宵作业，加上在股道上风吹日晒雨淋，还有雪夜里的寒冷刺骨，所以感慨，郁闷惆怅，常寄于诗文，聊以慰藉：

如果大地不够坚强，会被月关洒满；

如果月光不够坚强，会被星星点亮；

如果星星不够坚强，会被夜色暗淡；

如果夜色不够坚强，会被渴望黎明的你小看。

我嘲笑黑夜，只会编织绵延的梦，却给不了一个完整的睡眠。

这是在孤寂的夜，看着万家灯火，抒发那一刻的无助，郁闷，脆弱，仿佛被世界遗弃的感伤，更是在心底的自我鼓励。

在这个岗位待了3年后，我又到了车辆乘务员的岗位，俗称“跑车”，负责途中监控维护列车安全。

跑过军运专列，就负责两节坐人车厢的安全，拉着装备，随部队走南闯北，沿途都有军供站，到饭点就送饭菜来，途中还可以和兵哥哥下下棋，打打牌等，兵哥哥的生活很单调，但他们的思想很纯朴，很真诚。

去的时候充满乐趣，回来的时候有点艰难，部队下了车，留下一些方便面、火腿肠等干粮，其他的就要自己解决。

因为两节车厢不成列，只能挂在其他货车上，搭载顺风车，没有正点时间，今天搁这，明天撂那。没有人告诉你到了哪里，要停多久。

人要吃饭，趁列车停车期间，就下车“打尖”，吃得着急忙慌，因为怕车跑了。或者采办些食材，在车上用自带小锅小灶解决，就这样有一顿没一顿回来了，去回差不多要半个多月，算是一种颇有趣的经历。

也跑过旅游专列车，就是旅游公司承包了全列，拉着老年旅游团去周游全国，俗称“夕阳红”专列。

每到一个景点，旅游团下去，车子就等1到2天，搭档老师傅就让我们下去也溜达下，他们守着车，因为他们跑了几十年这条线路，早玩遍了景点。

所以当时有机会去敦煌石窟，爬鸣沙山，游览桂林山水，看黄河奔腾，感受青海湖，骑骆驼、骑马、划羊皮筏，到西安吃bianbian面，棍棍面等。

最远到过新疆，尝过新疆的大盘鸡，到那大巴扎坐在路边，看着满大街长着外国人面孔的少数名族同胞们，来来往往，也挺有趣。

所以回味“昨天”，苦一半，甜一半，那段走走玩玩的工作经历，也算是遂了我“世界那么大，我想去走走”的愿望，讲出来，兴许给小萌新们单调的培训生活带去点兴趣。