关键词 : 传统与创新
创新无止境，但传统定义了创新的底线。
传统教会我们如何平衡、妥协和取舍、并保持谦卑与敬畏。
古代历史中能统治全国的民族有什么特征？
著名学者施展写过一本书，叫《枢纽》。其中有一个观点很有趣，叫如何统治中国这种超大规模的国家。
作者分析了历史上所有封建王朝的统治民族，发现其中有一个特点。横跨游牧文化和中原文化的民族，更容易实现统治。为什么呢？
读《资治通鉴》，秦汉其实中原王朝一直受制于北方游牧民族的威胁。中原王朝是农耕文化，军队更多的是步兵，社会结构以“礼”进行固化，强调静。这种社会结构利于城市、商业、经济的发展，也有利于社会稳定。
而游牧民族骑在马背上，四处游荡，战斗力凶悍。但弊病是社会无法行成结构，都成散状化，商品经济无法行成。
所以游牧民族一没钱就会南下入侵，打砸抢烧结束就跑，搞得中原皇帝老人家很头疼。但如果游牧民族想要统治全国，就必须学习中原，否则就会类似元朝这种很悲剧。因为一旦你要实行统治，就必须汉化，但同时保持游牧民族的机动性。所以清朝统治者，一方面学习汉文化，另一方面又定期北巡狩猎不要忘了从哪里来。
如何看待新元素、新技术？
每当新物种，新技术的到来，伴随的都是一场革命。在开始阶段，人们会认为它无往而不利，携摧枯拉朽之势。离我们最近的，应该就是互联网的浪潮。它颠覆了很多行业，重构了很多商业模式。但是每个技术的变革，都有一个周期。曾经的新兴经济，在时间长河中，已经变成“传统”行业。
然后随着互联网骑兵攻下中原，它突然发现，原先的那一套玩法不一定玩的转了。比如2018年非常火的，电动汽车。我旁边有好几个人买了蔚来ES8，很酷。下周回国的贾跃亭也将未来豪赌在他的法拉第未来上。
这些创业者本身的出发点都是改善环境，希望利用互联网技术重构汽车产业，使用清洁能源。使命是宏伟的，但是道路是曲折的。原先那种摧枯拉朽之势不复存在，游牧文化遇到挑战。
对于汽车行业来说，它最核心的不在于使用什么技术，加几个电子屏，而是整个制造流程和制造体系。丰田汽车内部的研发原则有一条就是，当技术和流程有冲突的时候，宁可舍弃技术，也要保住流程。而这些复杂的流程，都是一个个核心小数据。
互联网的优势在于数据、技术、资本。但它的数据是大数据，更多的是面向消费者，所以在toc领域，它很容易红陷。但在汽车这种精密制造业中，想复制很难。
当然从另一个角度来看，新能源汽车肯定是方向，只不过它不是那么简单的就被颠覆，反而是传统老兵利用它，让上一个时代的工业品发挥出新的魅力。只不过这次老兵是主角，而不是被动待变革者。
老兵不死，新旧融合，是何帆看到的另一个小趋势。它背后昭示着我们这个时代，进入的是另一个发展阶段。
不变的是什么？变的又是什么？
乔布斯说过，客户调查没啥用，因为他永远不会告诉你我需要一个汽车，而只会是一个更快的马车。
社会审美、消费趋势、技术会变化，但消费者本身的需求并没有变。技术、审美的变化，给企业带来了很多机遇，即利用新技术、新手段，提供更好的服务和产品。
不仅仅如此，很多企业基本原则也没有变。比如海尔所说的:
第一、企业存在本质上是为了员工和客户创造价值；
第二、企业终究会灭亡，因为熵增。但生态不会灭亡，因为它会自我进化；
书中提到的海尔张瑞敏确实很牛，2000年就在设想互联网所带来的新经济影响。所以这么多年海尔一直在转型，尝试了很多方向，最终找到了“人单合一”这种模式。
但是坦诚说，现在我用海尔的产品不多，对这种转型的结果没有发言权，但至少它一直在尝试自我革命，而不是被革命。
面对变化，我们应该以什么态度进行面对？
昨天晚上在公司开会，说到一些新业务，我们另一个部门负责人说，其实每个项目都需要这种服务，甚至都有这种需求，所以很难从商机本身看出什么端倪。
确实，这是个问题。
但新业务、新产品，本身是一种创新。剖析它来自哪里，底线在哪儿，结合商机、阶段、客户或许才更有针对性。
我们都喜欢说创新，但是正如混沌大学所说，创新本质不是重造，它应该是一种旧元素的新组合而已，仔细剖析它骨子里还是原来的东西。对待新东西:
第一步要分析它的上一个进化物种是什么；
第二步以类比的方式寻找参照物，看看它的发展历程会是什么样；
第三步定义它的边界，知道它能做或者不能做什么。
切记慌乱，瞎转型。并且要牢记一些基本原则，比如别管你转成啥样，你终究是为你的客户负责。
传统，定义了创新的底线。
网友评论