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国产大众T-Roc是一汽-大众投产的首款SUV车型，就在前几天，一汽-大众正式公布了其中文名——探歌。其国产后最大的亮点就是进行了加长处理，使得其级别由海外的小型SUV晋升为入门级紧凑型SUV。在本届北京车展上，探歌也如约被正式发布，下面一起来欣赏下它的实拍图吧。
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探歌采用了最新的家族设计语言，和大众其他SUV有着明显的区别，基本沿用了海外版T-Roc的设计，打破了以往大众车型留给人们的略显沉闷、单调的“套娃”风。
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前脸设计简洁干净，整体形成了“X”的造型。
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与大灯连为一体的新的六边形格栅，中央采用了双横辐镀铬饰条。LED大灯与辨识度极高的环形日行灯，为整个前脸带来了一股“英武”气质。
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探歌的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比海外版车型其在车身长度、高度以及轴距上分别增加了85mm、9mm以及77mm。
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尽管轴距被加长了不少，但探歌侧面的比例依然协调，这一点做的不错。此外，笔直的腰线、双色的车身、突出的轮眉等等这些设计，使得整个侧面在充满时尚元素的同时还带有了一丝跨界风。
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探歌的尾部被勾勒了几条横贯笔直的棱线，增加了视觉上的横向延展性
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尾灯组也是偏扁平修长的设计风格，整个屁股看起来比较饱满敦实。
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在关键的动力部分，探歌将会搭载我们熟悉的1.4T发动机，这款发动机在大众的不少车型上均有搭载，最大功率为110kW，而在传动系统方面，匹配的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。此外，探歌也会提供搭载4MOTION智能全时四驱系统的车型，并提供7种驾驶模式可选。
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值得一提的是，欧洲市场的T-ROC搭载的是1.0T、1.5T、2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率柴油发动机，传动系统匹配的是6速手动和7速DSG双离合变速箱。
从外观设计上不难看出，探歌是一款针对年轻人设计的产品，并且颜值配色等各方面也确实颇为出色。此外，探歌的车身尺寸也针对国人的喜好相较于海外版车型进行了加大。该车将于今年7月份正式上市，倘若将来的定价足够有诚意，凭借大众品牌的号召力，探歌的前景应该相当不错。
此文为看点（听话的轮毂）原创内容，特此声明
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