虽然柴油卡车非常适合远距离运输货物 ，但当面对的是城市中心之间的运输却不得不面对许多问题，特别在欧洲，严格的噪音和污染法律大大限制了柴油卡车的使用。作为全球最大的商用卡车制造商之一，沃尔沃卡车(Volvo Trucks)决定通过一个叫做Eletromobility的项目来改变这一切，为城市的环保力量再贡献一份力量。
据悉，作为试点项目，沃尔沃卡车计划今年开始向少数客户提供电动卡车，等到2019年则在欧洲市场全线铺开。至于铺开的速度将取决于电动卡车的技术。
关于该款卡车电气化后的优势，沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson给出了答案：“没有了令人心烦意乱的噪音和尾气，卡车可以在对环境要求更高的城市中心行驶，也可在夜晚和深夜等相对空闲的时段执行运输任务。此举有助于缓解白天交通高峰时段的运输压力，较之当前，能够更加高效地利用路网和车辆资源。”
沃尔沃卡车方面并没有透露新车的具体细节，只提到该车的全都技术都基于已在沃尔沃电动客车中投入使用、且已证明行之有效的商业解决方案。
这款混合动力概念卡车于2016年5月推出，由于采用了尖端的动力传动技术和优化的空气动力学，在油耗以及CO2排放方面可节省高达30%。除了混合动力系统本身具有的节油特性之外，该车在斜度大于1%的坡度下坡或者在刹车时会回收能量，并且让内燃机关闭将近三分之一的行驶时间，回收的能量将存储在车辆的电池中，以供行驶时使用。
概念车中还采用了改进版的沃尔沃卡车I-See系统，这套系统可以提前预测远达5公里的路况，并通过利用GPS获得信息、地形数据和预期速度，汇总路况信息给行车电脑，可使柴油机和电动机都能达到最高效的利用。
“我们相信，完全实现城市配送电动化将成为迈出的第一步。不过，我们也致力于实现其它运输应用领域的电动化。一切才刚刚开始。”Claes Nilsson的一番话表明了沃尔沃将在未来很长一段时间内持续在电动车的开发和应用上发力，将在2019年推出的电动化卡车很有可能只是小试牛刀，随后更大的一盘棋将逐渐展开。
据瑞典的斯德哥尔摩和瑞典皇家理工学院合作展开了一项研究。研究内容是斯德哥尔摩中心地带的非高峰期用卡车运送货物的相关情况。结果显示，货运时间下降幅度高达三分之二。
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