(二)兰州行之中山桥
抵达兰州第二天，我们慕名前去参观了天下黄河第一桥一一中山桥。
此桥的前身为镇远浮桥，始建于明朝洪武年间(1368年-1398年)，因其扼守要津，被誉“天下第一桥”。但有诸多弊病:遇到大洪水和冰棱，常桥毁人亡；冬季封冻时必须拆除，车马于冰上通行；冬春之交冰将消未消之时，人畜易因冰裂落水而亡；春天冰融后，又需巨资重建浮桥。
故此，几经周折后，于光绪三十二年(1907年)，由德国泰来洋行承建为铁桥，建成于宣统元年(1909年)。它的建设材料，包括一个铆钉一根铁条乃至建成后刷铁桥用的油漆，都来自德国，仅运费就耗银十二万四千多两。整座铁桥“实用库平银三十万六千六百九十一两八钱九分八厘四毫九丝八忽”。
我在百度上详细了解过它的建成始末(篇幅有限，不再一一赘叙)，其中的艰辛困苦，实在令人感叹、钦佩不已，更令人感慨万千。而今，此桥已逾百年，饱经沧桑，仍屹立在黄河之上，它就是一本无字的书，留待后人去读懂。
如今，桥上参观的人络绎不绝，或红纱巾飘舞的美拍，或到此一游的纪念拍，只不知其中有几人知晓此桥的来之不易?又有几人能有所感悟?旅行，不应该只会通过镜头，以风景来弥补自己已逝的青春和美丽，证明自己的足迹；旅行，更应该是一场心的朝圣。
中山桥，花开听禅手机拍摄
中山桥，花开听禅手机拍摄
中山桥，花开听禅手机拍摄
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