轿跑型SUV既有轿车的舒适性，又有SUV的高通过性和视野开阔性，同时又比传统SUV空气动力学属性好，被广大消费者所青睐，但溜背造型设计对制造工艺要求又高，同时车内空间受到不同程度限制，所以众多厂商未敢涉足轿跑SUV市场，目前市场中常见轿跑型SUV普遍存在于高端品牌。
不过最近几年自主品牌车型的发展，可谓是有目共睹，其研发实力、制造工艺和服务能力都得到了很大提升。为满足年轻消费者多样化购车需求，纷纷在轿跑SUV布局产品：先有启辰T90（合资自主），后有风光ix5。长安汽车和吉利汽车作为自主品牌领头羊，自然也不会放过抢占市场先机。
运动轿跑SUV对于绝大部分厂商来说，是一个提升产品形象，向细分市场布局的车型，并不是走量的车型。今年3月，长安CS85coupe车型上市，官方指导价13.69-16.99万元，日前，吉利星越车型上市，官方指导价13.58-19.58万元。同为轿跑SUV产品，究竟哪款产品力更强，更值得消费者购买呢？
车身尺寸，星越小一号
消费者对轿跑SUV不怀好感的地方莫过于空间，毕竟溜背的尾部造型限制了后排空间，而大尺寸轿跑SUV恰可缓解这种不满。长安CS85长*宽*高为4720*1845*1665mm，轴距为2705mm；吉利星越长*宽*高为4605*1878*1643mm，轴距为2700mm，长安CS85在长度和高度方面的优势，恰是轿跑SUV所提倡的。
外观内饰，仁者见仁智者见智
外观造型，家族化特征明显。长安CS85采用蝶翼式大格栅前脸，吉利星越采用波浪涟漪式回型前脸；两车车身侧面线条流畅、棱角分明；尾部造型均体现出典型的轿跑SUV溜背设计；尾部双边共四处的排气管，增添了整车动感。整体来看，长安CS85更符合大众审美，吉利星越更加个性。
内饰造型，长安CS85更加时尚、科技。双车中控屏均采用嵌入式设计，与中控屏贯穿一体，红色内饰装饰条和钢琴式按键，看起来时尚感和科技感极强；吉利星越这次在内饰设计上颇费工夫。首先是全液晶仪表盘与尺寸非常大的中控屏幕相配合方向盘的造型更小巧更饱满，整个中控台的设计微微的向驾驶员一侧倾斜，并且使用了不规则的造型，与外观一样个性张扬。
配置方面，长安CS85与吉利星越开始拉开差距
基本安全、操作配置作为车辆标配，两车均有搭载。但长安CS85搭载了全速自适应巡航等L2级自动驾驶相关功能，同时360度全景影像和行车记录仪也有装备，电动后备箱具有位置记忆功能、PM2.5空气净化系统可谓是该车的一大亮点；而吉利星越只在自动驻车、前排座椅加热和后配杯架占有优势，显然长安CS85诚意更足，或者说吉利星越诚意不够。
动力方面，真的是被营销号忽悠了
两车均搭载2.0T发动机，匹配8AT变速器，最大功率和最大扭矩相差不多，只不过早期一直有营销号宣传吉利星越的2.0T发动机来自于沃尔沃的某一车型，以至于我对它还是非常期待的，可到上市的时候才发现原来是吉利自己研发了一款全新的2.0T发动机，完全没经过市场检验。
而长安CS85所搭载的蓝鲸2.0T发动机在长安CS95身上就得到了市场的充分肯定，并且这台发动机是由哈尔滨东安汽发（DAE）生产的，东安汽发是国内最早一批发动机生产企业，有20年动力总成制造经验，在业内尽人皆知。
小结
吉利星越用价格拦住了最早期关注它的消费者，这同时也暴露的吉利的定价策略。同样的价格吉利配置低，同样的配置吉利价格高。也许是吉利汽车已经产生了所谓的品牌溢价，但我想表达的是中国消费者还没走到为国产车支付品牌溢价的阶段。而长安汽车作为老牌车企，在一直没放弃技术研发的同时，守住了价格底限，长安CS95、CS85、CS75几乎都是同级别最低的价格，却不输品质，这样的企业未来才有资格谈品牌溢价。
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