埃塞俄比亚航空波音737-8起飞时坠毁，全球多国禁飞
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空的一架由埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的一架波音737MAX8型飞机（航班号：ET302）在起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难（包括8名中国公民）。
这是波音最新的737MAX8型飞机半年内第二次在起飞阶段坠毁。
中国民航局作为全球第一家下发通知要求国内所有航空公司于2019年3月11日18时前暂时停飞波音737MAX8型飞机，直到确保安全为止。
3月12日世界多国相继加入禁飞阵营。
3月13日美国和加拿大宣布禁飞，737MAX基本解锁了全球禁飞的技能。
波音公司777-9已于3月13日亮相，但是只对内部员工。
波音原计划13日举行盛大的新机777X9亮相仪式，但是受埃塞航737MAX事故影响，无限期推迟公开亮相。
13日只对员工亮相。
波音正在制造777X系列的两款车型：400座777-9，以及更长距离350座的777-8，续航能力超过17,220公里。
订购777X的其他航空公司包括德国汉莎航空公司，阿提哈德航空公司，卡塔尔航空公司，新加坡航空公司，国泰航空公司，全日本航空公司和英国航空公司。
澳大利亚航空公司和新西兰航空公司也正在评估777X及其主要竞争对手A350-1000。
汉莎航空集团确认订购20架波音787-9飞机，20架空中客车A350-900飞机，以替换其机队中的四引擎飞机。
汉莎航空集团的监事会已批准收购40架双引擎长途飞机，20架波音787-9架空中客车A350-900。
价值120亿美元的新型飞机将在2022 -2027年间交付。
汉莎航空还透露，它将把14架A380喷气式飞机中的6架重新卖给空客。
首席执行官卡斯滕斯波尔说：“通过用新型号替换四引擎式飞机，我们正在为我们的未来长期奠定可持续的基础。”
汉莎航空集团表示，这将“显着降低”其机队的多样化和复杂性，包括四种发动机设计在内的七种飞机类型将被取消服务。
德国汉莎航空集团表示，其瑞士国际航空公司和奥地利航空公司的部门最终可能会运营该公司新订购的部分波音787-9飞机。
瑞士航空仍然在长途机队中运营空中客车A340，其中还包括A330和波音777-300ER。
奥地利航空在其长途运营中拥有大约12架777-200ER和767-300ER。
“到下一个十年中期，整个长途机队将进行现代化改造，” 汉莎航空说，并补充说它拥有大约200架长途飞机。
汉莎航空公司已经推出空中客车A350-900飞机，并将从明年起开始接收波音777-9飞机。
国泰证实有关竞争对手香港快运的股权谈判
香港国泰航空已确认正在就涉及竞争对手香港快运的收购进行“积极讨论”。
“没有达成收购协议，也无法确定是否会达成任何协议，”国泰在一份声明中说。“将在适当时候作出进一步公告。“
媒体报道称，该公司可能正在讨论从海航集团收购香港快运和香港航空的股份。
海航集团正在“卖卖卖模式”，以此优化集团结构。
1月份国泰航空公布1月份公布的盈利预测令人印象深刻，预计2018财年的净利润为23亿港元。
而2017财年的净亏损为12.6亿港元。重新盈利的原因包括关注客户服务和改善收益管理。
CONCORDE五十年生活在所有仰视和梦想的人的心中
协和式飞机是工程学的杰作，是技术奇迹和航空历史上最大的财政灾难，但对于所有看起来向天空和梦想的人来说，十分遗憾。
五十年前的今天，Concorde 001 于1969年3月2日在图卢兹进行了首次试飞 ，由AndréTurcat驾驶。第一架由英国制造的协和飞机于1969年4月9日从菲尔顿飞往皇家空军费尔福德，由Brian Trubshaw驾驶。
就在十五年前，也就是2003年10月24日，协和飞机进行了最后一次飞行，因为时间和经济性赶追上了它。
达美航空公司首席执行官埃德巴斯蒂安正在鼓励波音公司推出新的中型市场飞机（NMA）。
“我们对它仍然非常感兴趣！”达美航空表示，达美航空有超过200架飞机可以用NMA取代。
波音公司原计划今年推出NMA计划，但最近又推迟到2020年，此举令业内许多人感到意外。宽体NMA将容纳200-270名乘客，航程为4,000-5,000nm（7,400-9,300km），用以弥补波音最大的737 Max和最小787之间的空白区域。
空中客车已经在2018年底推出了首款A321LR，这是一款针对跨大西洋757市场的A321neo的更高重量和更长距离版本，并且正在向运营商推销A330-800neo和A330-900neo用以替换767-300ER。
美国联合航空公司继续根据其中端市场需求评估A330neo和NMA，而美国航空公司则选择额外的787-8来取代其767。
因为空客A321LR“飞机交付延误”，爱尔兰航空公司推迟在都柏林 - 蒙特利尔航线推出。
爱尔兰航空公司仍然期望在2019年接收4架A321LR，但在加拿大航线将于2020年夏季推出，而不是按原计划于今年8月8日推出。目前仍然由757执飞。
“我们预计A321LR的所有四次交付都将在2019年进行，” Aer Lingus说。“前两架飞机将在夏末投入商业运营，另外两架飞机计划于2019年晚些时候到达。”
爱尔兰航空公司订购了8架A321LR。
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