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说说船长中的船长

说说船长中的船长

作者: 欧阳晓村 | 来源:发表于2023-06-30 21:23 被阅读0次

本文关键词:

1、王嘉玲、重庆轮船公司总船长

2、王嘉玲父亲王治安、玄坛庙地区著名的老船长

3、王嘉玲母亲朱明芳、玄坛庙民办小学校的创始人

(引子:话说重庆玄坛庙

作者:欧阳晓村

从小我生活过的地方,叫玄坛庙,位于重庆南岸,依山傍水,是一个美丽的地方。

2008年3月,南岸区行政区划调整,玄坛庙街道与涂山镇合并,从此以后,玄坛庙地区发生了天翻地覆的变化。

话说以前,居住在玄坛庙的人们,多半是长航局重庆分公司和重庆港务局的职工家属,大家共同关注的事情都是船上船下的事情。

今天,我们就来说说玄垃庙女船长的故事。

八十年代中期,长江下游“太子矾”航路。

一艘豪华的大型客轮在薄雾中,沿着长江南岸朔江而行。

“江渝十八号”轮航行驶在雾中时隐时现。

这个航线~“太子矾”是长江航路最险峻最复杂的航路之一:“水势紊乱,航道弯曲,水流湍急,航道狭窄,可谓是长江里的“比斯开湾”。

真的来说:“太子矾”还算不上什么激流险滩,连三峡里面多次翻船死人的“青滩”、“泄滩”都算不上,过去,船工们最有发言权的是“青滩泄滩不算滩,空岭才是鬼门关”。说起来,这个“空岭”真是吓人哟。

在重庆博物馆里面有一个塑像群叫“滟滪堆”,传说中,不少的老船工在说,“滟滪堆”也是很危险的航段,在那里稍有不慎就会船翻人亡。

现在接着聊刚才的事情。就在这时,突然“江渝十八号”迎面来了一串黑压压的水下船队。

顿时,笛声阵阵,浪花飞溅。

按照长江航规,上行船应该避让下行船。

此时此刻,好险!

站在甲板上观望的游客此刻惊呆了,呼救声和尖叫声响成一片。

就在这千钧一发之际,只见一个年轻女子,火速从甲板一个箭步冲上驾驶台高喊“右满舵”。

还未等舵工回过神来,这女子夺过舵轮迅速来了一个右滿舵。

谢天谢地,“江渝十八号”极速向北偏转,紧紧擦过来船的船舷而过,避免了“船毁人亡”的事故。

惊魂未定的旅客得知,这位火速救船的女子,就是“江渝十八号”轮的船长王嘉玲。

一个年轻的“女娃儿”引起了大家的注意,大家

无不惊叹和敬佩;“真没想到,中国还有这样年轻有为的女船长!”

在长江三峡百万移民时,很多人都坐过王嘉玲驾驶的船。大家都说:乘坐女船长驾驶的船是最安全的。

一九五八年6月,王嘉玲出身在重庆南岸区玄坛庙施家河一个船长世家里,父亲王治安是位闯荡长江的“老把式。”

提起王家的第二代船长,颇有一段鲜为人知的佳话。

一九五八年的春天,是重庆“莺飞草长,杂花包树”的季节,南岸区妇联干部朱明芳已身怀五个月的胎儿,将赴北京去参加群英会。

朱明芳总感不便,一时想把腹中的“小家伙”引产下来。

而丈夫王治安却不同意,因为他想给家里添个男丁来继承他的“把式”。

虽说王嘉玲是个女孩儿,但她并没有辜负父亲的期望。长大后,她圆了父亲的梦想。

1976年,王嘉玲高中毕业后,如愿的走进了长江。

在重庆长江轮船公司客轮上,王嘉玲做了一名服务员。

谁知道,五个月后,王嘉玲毅然提出,她要去货船上当一名水手。

她的目标很明确,今后要驾船,要当船长,要“遨游”长江。

听到她的想法后,家里人拗不过她,只有依她。

但是,她的这个决定却在单位上引起了轩然大波。

有人说:一个女娃娃,干一个服务员的工作就行了,怎么可能去当水手呢?

事实证明,王嘉玲的选择是正确的。

一位曾经在船上从事过水手工作的丫头,最后竟然成为了我国长江航运史上的一名女船长,后来还被同行誉为是“船长中的船长”。

是谁?有这么大的本事?她就是全国劳模、全国人大代表、全国十佳女杰~王嘉玲。

王嘉玲是玄坛庙土生土长的人,尤其是对长江有着深厚的感情,她的性格也是很特别,从工作起的第一天,她就想当水手。话说回来,当水手只是她梦想成真的第一步。

说起来,当水手的工作是很辛苦的,在船上不仅要经历风吹浪打的,还要干一些不属于女娃娃干的事情。

写到这里,有人看出来了,王嘉玲最终的目的是想当船长。

实话实说,要想从一名水手成长为船长,大概需要多少时间?据统计,平均需要17年时间。17年,是一个多么漫长的时间?但王嘉玲都做到了,用了整整15年时间完成了自己的宿愿。

“为了圆自己的船长梦,我付出了比其他人更多的努力和辛酸。”王嘉玲说。

回忆起自己的船长路,王嘉玲说,她是1976年12月正式上船成为水手的,面对刻苦而又充满危险的工作,当年同时上船工作的第一批女水手,两三年后纷纷转行从事别的工作去了,只有她一个人坚持了下来。

王嘉玲说:“我当时就立志,一定做好水手的这份工作,为将来的目标奠定基础。”

为了实现自己的船长梦,王嘉玲一面向老船长、老师傅虚心学习,汲取他们驾船的宝贵经验,另一方面刻苦钻研技术自学成才。

王嘉玲说:“我并没有进过专业学校系统的学习船舶驾驶,这就注定了自己必须要比别人付出更多的努力才行”。

于是,每当同事们逛大街消遣时,王嘉玲却躲在船舱里背地名、记旗语、认信号。每当夜深人静的时候,她还在灯下学习各种驾驶专业理论,并写下了50多万字的笔记,将当时重庆至上海2400公里航线上的上万个航标、3000多处喑礁险滩熟记于心。

功夫不负有心人,王嘉玲终于获得了成功。

在王嘉玲任船长期间,多次接送党和国家领导人以及多国国家元首游览三峡观光,受到了高度评价和赞誉。

王嘉玲现在退休了,退休后,王嘉玲被重庆长江轮船有限公司返聘为高级顾问,她欣然返回了工作岗位。“和长航有几十年感情了,尤其是一路并肩走过来的同事们,看到他们现在住的房子更宽了,吃得更好了,我打心底觉得开心。”

“花甲之年的身子骨还是不比青春年少时硬朗了。”王嘉玲笑着说。

如今,从1000吨到6000吨,船只的吨位翻了数倍。长江中上游地区远洋轮船的设计也有了零的突破,“两江游”品牌随着重庆的“旅游热”名扬全国。

这背后不仅仅是中国造船技术的提升,水势流态的改变,更是一个个如王嘉玲般逆水前进的人,用踏实肯干的精神拼搏出来的辉煌成就。

父亲在指导女儿驾船 学生时代的王嘉玲

可以这样说,王嘉玲不仅是玄坛庙地区优秀的后代,而且她也是新玄坛庙人的杰出代表,为她点赞!

留一个念想,去追寻玄坛庙过去的故事。玄坛庙,曾以灿烂辉煌的面貌在重庆独树一帜,它就像一本书,纪载着许许多多的传说和故事,吸引着我们和我们的后人去看它,去读它,百看不厌,百读不倦。

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