去年4月，恒大斥资3亿美元力挺贾跃亭FF车联网新能源汽车项目（以下简称FF），后续合作相当的不愉快，导致恒大贾跃亭因FF项目控制权问题对簿公堂，近日，贾跃亭恒大终于和平分手，在维持原有持股不变的情况下，贾跃亭任持有FF实际控制权，同时有权在五年内赎回恒大持有的32%股份。
对恒大这个雪中送炭的金主，这样的裁决符合法律，但于情于理贾跃亭做的真不够意思，不过这丝毫不能影响许家印带领的恒大跨界车联网！恒大在与贾跃亭和平分手10天后，恒大旗下子公司官宣以9.3亿美元和新伙伴合作开发新能源汽车。投入不减、反增两倍。如此巨大的资金投入背后，是什么让恒大对车联网新能源汽车如此执着？专家对云车宝这样解答：
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专家称，在经历和贾跃亭的FF困局后，之所以恒大对车联网新能源汽车依旧如此执着，首要原因是车联网行业光明的未来，世界各国良好的政策环境、各大巨头争相投入人力物力，这样优秀的大局，决定了恒大投资的方向，更倾向于车联网行业。除此之外，专家对云车宝称，更重要的原因是在于恒大本身、可以说是不得已而为之。
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经历过去年的金九银十，在2019年回望房地产行业，碧桂园因业主不满价格波动，全国大部分业主高呼“还我血汗钱”；同行万达更是不惜一切代价，贱卖万达广场、万达房地产等相关实体产业，近日万达更是做出了不持有一平米房地产的战略。房市低迷对恒大同样致命，要想活下去，不转型？绝对不行！综合国家政策方面对车联网新能源行业的大力支持，投进来，未来充满光明；不投则坐等资产随市场回落而白白蒸发。专家对云车宝称，即使像许家印这样的大亨也不能和大势抗衡，顺应大势才是企业的生存之道。此外，恒大做出如此投资，和同贾跃亭的FF项目合作经历分不开！
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某了解FF项目的专家对云车宝称，FF车联网项目中，恒大3亿美元仅换来全球32%、香港地区100%的控股，但并未获得项目的实际控制权。因为当时的控股问题，恒大并未达到转型的目标，同样这也成为贾跃亭成功撇开恒大，独揽FF车联网新能源汽车项目大权的原因之一。而和贾跃亭分手10天后与恒大牵手的新公司，本身已是工信部评为车联网中国十大企业之一，加上该公司源于欧洲的造车基因，恒大用9.3亿美元换到51%的绝对控股，对恒大来说可以说是赚大了。因为在未来无比巨大的车联网市场中，恒大这步棋，无异于在车联网大棋局中，先安置了一个超强单兵。虽然资金投入是大了点，但这才是恒大硬汉许家印做事不达目的誓不罢休、赌上一切都要成功的态度。
云车宝认为，从FF中和贾跃亭撇清关系，对恒大虽然是自断一臂，需要忍受3亿资金套牢的剧痛，但旧的不去新的不来，与其期待一个不明朗的合伙人，不如孤注一掷，换来强力伙伴，毕竟时间才是车联网大势中最右价值的竞争力！
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