不怕奔驰宝马和路虎
就怕大众下面有字母
（最低调的豪华车-辉腾）
大众汽车历史悠久，一路走来，发展方向发生了很多改变，车标也随之改变着。
那我们今天就一起来看一看大众汽车与车标的故事。
一战过后，德国满目疮痍，百废待兴，一个战争恶魔成为了这个国家的领袖，他就是希特勒。
希特勒动用政府命令-“要制造一辆经久耐用、能够提供两个成人和三个儿童的乘坐空间、最高时速达到100km/h、百公里不高于7升的油耗、售价要控制在1000德国马克下的国民汽车”
“多才多艺”的希特勒还为这辆-国民轿车画了一幅原型图。
最后希特勒招集内阁和顾问们开会，专门讨论轿车问题。
在谈到制造“国民轿车”的时候，顾问们一致推荐“费迪南德·保时捷" 博士承担这项任务。
1934年，“费迪南德·保时捷" （Ferdinand Porsche），开始设计与制造国民车。
直到1938年，这辆国民轿车的样式最终确定，大众汽车公司宣布成立。
在这款车制造出来之前，大众汽车的标志已经设计好了，设计师出生于奥地利，他叫弗朗茨泽维尔瑞姆兹，设计这款标志的报酬—100马克（当时一台车才卖1000马克）。
初看车标有一种强烈的工业感，在VW（ Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”）的周围有一个类似于齿轮一样的东西，其实这一圈齿轮是当时的帝国劳工阵线标志的一部分。
这样以来，就可以更充分表达“国民汽车”的概念。
根据史料记载，1939年又出现了一款大众标志
这一款标志追求简洁，干脆把后面那一圈“风扇”去掉，这样显得与劳工阵线标志更亲密了。
1939年第二次世界大战爆发，大众开始为二战服务；
（大众82式水桶车堪比美国Jeep）
战争打了6年，1945年4月1日，德国战败，美军攻占狼堡，控制了大众公司总部，随后移交给了英军。
英国人占领了工厂，将大众标志外带有明显纳粹标志的齿轮形和太阳轮都去掉， 只留下中间的VW字母和一个简洁的圆环。20世纪50年代之前，大众标志都是黑白两色，该形式一直延续到20世纪60年代。
1945年9月1日，英军让大众生产20000辆甲壳虫，这笔订单直接把大众的生产力提高到另一个新高度。
德国的战后经济复苏计划开始，到了1946年，大众的生产力恢复到了1000台/月。在破损严重、连风雨都无法遮挡的厂房里，大众人创造了一个奇迹。
（1949年的高尔夫）
从1945年-1959年大众的标志一直没有发生变化，直到1960年，设计师直接给原来的标志套上了一个方框（迄今没有人可以解释出：为什么要套一个方框，说实话有点吃藕）。
1939年、1945年、1960年三次换标，没有改变车标的黑白色调。
从1967年开始，大众车标开始着色、定型，之后的几次调整，均只是在颜色上进行更改，结构仅有微调。
最近一次是六年前的2012年大众车标的改动只是比上一个版本增加了立体感，色彩也更显柔和。
最后，我们再来回顾一下大众车标的演变历程：
大众，到今天已经有90多年的历史了，虽然经过很多次变革，但VW从未改变，可能正是VW背后的意思，缔造了这个品牌的成功吧······
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