据媒体报道说，S3号线宁和城际一期，起点南京南站，终点高家冲站，在2017年12月6日已正式通车了。心里感到十分地高兴，因为这条地铁线的命名是南京和我家乡和县的简称。如全部贯通后，是南京连接和县最快捷的通道，将改写古老的和城从未有过火车的历史。很有去体验一下的冲动，刚好有送朋友到南京南站的机会，就满足了自已这个小小的好奇心了。
座地铁3号线到达南京南站，随着摩肩接踵的人流乘自动扶梯从负二层上到负一层，沿着园柱上的指示牌一路向前走，大约走了有300米左右，又乘自动扶梯下到负二层，来到S3号线宁和城际的站台。因是始发站，地铁已经静静地停在那里，等待着各位旅客的到来。火车头呈流线型，共有6节车厢，粉紫色的外表熤熤闪光，像一条温顺的小龙正在等待主人发出飞翔的指令。进入车厢内，只见粉紫和白色相间的装饰，配以红色的座椅，使人感到既大气又温馨。随着上车旅客逐渐的增多，已到了发车的时间了。车门上红灯闪耀了3下后自动关闭，火车就“咣当、咣当”的出发了。
到达的第一站是景明佳园，下去的人少上车的人多。看到有位身高大约1.68米左右，体态轻盈苗条的漂亮姑娘，年纪大约在20岁左右，用当今时髦的话说，正值芳华。她上穿长款军绿色带毛领羽绒服，可能是天气不太冷的原因，羽绒服的拉链没有拉上，露出里面的混色高领毛衣，下着紧身的牛仔裤。五官清秀，面如桃花，还戴着一副精致的眼镜。她上车后见我斜对面靠车门口有个空位，就座下并随手从挎包里拿出一本书看了起来。虽说这种举动要放在5、6年前，也是司空见惯的，但在时下到处都是低头一族看手机的氛围中，这位姑娘就显得有点与众不同了，给人一种儒雅宁静的感觉。地铁到达春江路站时，上来一对年纪在30岁左右的年轻夫妇，从面相上看是印度或巴基斯坦人，带着一个3岁左右，忽闪着一双大眼睛的小女孩。当时车上的座位已满了，这位姑娘就立即起身面带微笑,将座位主动让给带小孩的外国女士，忍得这对外国夫妇竖起大拇指连声道谢。车上的人也向这位姑娘投来赞许的目光。要说开始我对这位姑娘有点好感的话，看到她这个不经意的自然举动，真是有点肃然起敬了。
火车在一路前行，抬头看到指示屏幕上显示的终点站是刘村，方知这趟车是区间车，只到刘村站。可能是南站到刘村站的客流量大，直接到终点站高家冲的客流量小，所以在南京南站与刘村站之间增加了区间车，以缩短这一区域的等车时间。我想既然在车上了，那就先到刘村站再说吧。车子到了天保站后，就由地下转为地上行驶了。车窗外的高楼大厦和各种建筑物飞掠而过，座在我旁边的一对老夫妇，大概都有70多岁了，衣着讲究、举止文明，在互相交流中，不时的感叹时代的变迁和发展，以及南京城市面貌发生的巨大变化，脸上洋溢着幸福与知足的笑容，使我也在不知不觉中受到几许感染。
很快就到了刘村站，大家都依次下车。我因为主要任务是“观光”，所以也就无所事事，原地等待下趟地铁的到来。百无聊赖中在站台四处游逛，看到有块南京地铁的运行示意图，就仔细地看了起来。悉知南京目前正在经营运行的地铁已经有9条，共设164座车站，地铁线路总长347千米，线路总长居中国第4（仅次于上海、北京、广州）、世界第7位，已构成覆盖南京市各区的地铁网络。宁和城际一期，全长37.55千米，其中地下线14.2千米、高架线和地面部分长23.35千米，共设车站19座，其中地下站10座、高架站8座、地面站1座。观后，深感南京现代化公共交通发展还真是蛮快的，给人们的出行提供了很大的方便。
这时忽然听到身后有稚嫩的女童声：“鹅、鹅、鹅，曲项向天歌，白毛浮绿水，红掌拨清波”。回头一看，原来是一对等着开往南京南站方向地铁的年轻夫妇，在等车空隙时教女儿念唐诗呢。只见那位小伙子身着鲜红的羽绒夹克衫和黑色卫裤，脚穿红黑相间的旅游鞋。溜光的脑袋下面，是一对倒八字眉和一双小眼睛，脸上皮肤较为粗燥，隐约可见青春痘留下的疤痕。虽说是面相一般，着装新潮，乍看起来似乎有点不太靠谱。但从他一字一句教女儿念唐诗的认真劲和享受的快乐，以及投向孩子充满柔情和关爱的目光，我似乎读懂了他心中深深的父爱，也感到“人不可貌相，海水不可斗量。”这句老话还是很有哲理的。
不一会儿，开往高家冲站的地铁来了，我和一些人又上了车。很快火车就上了铁路桥要过长江了，大家都伸头向窗外张望。火车西边是高铁和动车的轨道，东边可以看到江面上行驶的巨大货轮和星星点点的渔船，远处可以看到雄伟的长江三桥，像被钢索拉起的彩虹飞架南北，桥上各种车辆川流不息，十分繁忙。火车越往北开旅客也越来越少，到最后每节车厢里只有区区几个人。几座高架车站也都建在田野里，周围也没有什么村庄和民居。听到桥林新城、林山的报站声时，我原以为是人口骤集的新区，可眼前只是一片荒地。沿途地铁两边的村庄都在搞拆迁，有的房屋已夷为一片平地，有的已拆成一堆瓦砾，还有的房屋顶已掀掉，只剩下几堵砖墙了。用联合收割机收割过的稻田，留下长长的金黄色的稻草茬子，以及建在大田中的塑料大棚，似乎显示着这里曾经有过的辉煌。有人在议论说，政府正在下一盘很大的棋，配合江北新区建设，先通车再搞好基础建设，3-5年后周边又将倔起一座座新城。
地铁到了终点站高家冲后，有人可能也和我一样是来“观光”的，下车后就径直跑到对过将要返回的火车上去了。我想既然来了，不管怎样也要下去看个究竟吧。高家冲站是个长条型的，两边出口有自动扶梯上下，地面是个不规则四边形的停车场，大约停有30多辆小汽车，从牌照上看安徽的具多，也有一部分是南京牌照。左前方山坡上有个十几户人家的村庄，想必这就是高家冲村了。路上有几个小伙子要我座他们的车去看楼盘，被我婉言谢绝了。有位身着咖啡色旧皮衣，操着本地口音的中年男子，指着停在一旁的面包车对我说：“到乌江去的快上车”！我就问他：“到乌江去多少钱”。他回答说：“5块钱”。后经了解，高家冲距离乌江9公里，再往前走一段路，有612路公交车通往乌江桥北客运站。
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