亚马尔LNG项目是中国提出“一带一路”倡议后在俄罗斯实施的首个特大型能源合作项目，项目位于俄罗斯境内的北极圈内，是目前全球在北极地区开展的最大型液化天然气工程，属于世界特大型天然气勘探开发、液化、运输、销售一体化项目，被誉为“镶嵌在北极圈上的一颗能源明珠”。
亚马尔开辟中俄合作新航道 “中国制造”走向世界_腾讯视频
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亚马尔天然气的运输航线示意图（观察者网 制图）这一航道从俄罗斯萨贝塔港出发，向东经过喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海直到白令海峡。航程约10700公里，比常规苏伊士运河航线节约了约13400公里，平均用时20天左右，比通过苏伊士运河的传统航线节省20天以上。亚马尔项目是中国提出“一带一路”倡议后在俄罗斯实施的首个特大型能源合作项目。该项目位于俄罗斯境内的北纬71度的北极圈内，是目前全球在北极地区开展的最大型液化天然气工程。本项目由俄罗斯诺瓦泰克股份公司、中国石油天然气集团有限公司、法国道达尔公司和中国丝路基金共同合作开发。天然气可采储量达到1.3万亿立方米，凝析油可采储量6000万吨。
鲁萨诺夫轮在北极地区冰区试航中，测试倒车转向功能（中远海运能源 图）亚马尔项目计划修建3条年产量550万吨LNG生产线，全部建成后每年可生产液化天然气（LNG）1650万吨，凝析油120万吨，其中第一条生产线已于2017年12月投产。根据签署的长期购销协议，在亚马尔项目第二、三条LNG生产线投产后，中国石油将从2019年起，每年进口亚马尔项目300万吨LNG，届时会有大批的亚马尔LNG通过北极航道向中国供应。亚马尔项目作为中俄在北极圈合作的首个全产业链合作项目，将成为“冰上丝绸之路”的重要支点，不仅将带动俄罗斯能源产业和边疆地区发展，还能够丰富我国清洁能源供应，加快推进我国能源结构的优化。承担此次运输任务的“弗拉基米尔·鲁萨诺夫”号（Vladimir Rusanov）是为亚马尔项目专门设计建造的适宜冰区海域运输的LNG运输船，由中远海运集团公司和日本商船三井共同投资建造和运营。该船设计LNG装载运输能力17.2万方，约7.5万吨。
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