在中国有句俗语：开不坏的丰田，修不好的路虎。放在今天来看，捷豹路虎巨亏也是意料之内的事情。
印度塔塔汽车（TTM）日前发布季度财报，因旗下捷豹路虎汽车在中国市场销量萎靡，塔塔汽车2018年第三财季单季度净亏损达2700亿卢比（约39亿美元），交出这家印度企业史上最差的一份季报。
自2018财年开始，受英国脱欧和中国市场的销量萎靡影响，捷豹路虎的盈利开始大幅放缓并出现亏损。虽然从去年下半年起，捷豹路虎开始调整库存、松绑经销商压力，希望赢得更高质量的增长。
但在竞争对手都在发力狂奔，凯迪拉克已经迈过20万辆销量关口、雷克萨斯仅依赖进口已经实现超16万辆年销、沃尔沃也已经顺利实现超12万辆销量的背景之下，在华销量已经从豪华车榜单的第四位下滑到第七位。
捷豹路虎在全球市场的销量也下滑了4%，而仅中国市场下滑幅度就高达20%，因此造成此次大幅亏损。为降低账面亏损。捷豹路虎公司智能，通过削减运营成本，来改善亏损状况。其中还将涉及到四千多人的裁员计划。
不仅如此，质量问题的频发以及终端市场售价的一降再降，也使捷豹路虎在二手车市场的保值率也一路走低。以2014年的路虎揽胜运动版为例，原价110万左右的新车现在在二手车市场上的均价只有五十万左右。而这也极大的影响了消费者对于捷豹路虎的信心。
2014年10月21日，奇瑞捷豹路虎在江苏常熟举行了其合资工厂的开业典礼，该工厂设计年产量13万，将投产揽胜极光、发现神行等捷豹路虎的国产车型。但事实证明，路虎奇瑞合作的背后并没有一路高歌。
相反，9年前，国产品牌吉利汽车18亿天价收购沃尔沃。
这9年来，吉利收购了沃尔沃到底做出成绩了吗？那现在沃尔沃的到底值多少钱呢？
据了解，沃尔沃现在的身价竟达到120亿美元到180亿美元之间，相比以前也是提升近10倍的价钱。不得不说，吉利带着沃尔沃打了一场漂亮的翻身仗！
2月12日，恒生指数早间小幅走低，然而港股蓝筹吉利汽车(00175.HK)高开近2%，随后持续走强。截至早间10:40，该股涨幅高达5.53%，报14.50港元，成交10.31亿港元，最新总市值为1304亿港元。
周一盘后，吉利汽车发布其集团2019年1月份销量数据，其中总销量数据创历史新高，达158393台，较去年同期增长约2%，环比增长约70%，达到集团2019年全年销量目标1510000台的10%以上。
而相应的零售销量亦于2019年1月达到历史新高，反映客户对集团产品需求仍持续强劲。总销量中，9022台为新能源和电气化汽车。同时，2019年1月出口量按年增长超过五倍至7005台。
还是那句话：车子是用来开的，不是用来修的。
来源：金融空间
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