科目三路考一把过之经验总结（衡阳地区白沙洲考场线路1、2、3介绍

作者: 2d167d8c2c3b | 来源:发表于2017-09-17 19:53 被阅读725次

松木塘科目三候考室

月凉如水，秋夜静谧，笔者本打算早睡的，但因加班太晚洗漱完毕反而越来越精神了，于是静坐桌前想着把9月4号考科目三的路考经验整理成文，以备有需要的朋友参考一番。

正值好友罗媛9月18号考科目三，以写此文与她一份好运，祝她科三顺利通过！也祝我们大家逢考必过！

一、考试预约

笔者于8月19号下午登陆湖南省公安厅交通警察总队交通安全综合服务管理平台

个人登录

进行科三预约。

在“个人登录”页面输入相关信息、手机验证码登录。
进入“驾驶证业务”中的“本地考试预约”进行相关预约。

本地考试预约

开始预约9月4号上午场考试，当时网速很卡，我分别用手机和电脑登陆预约几次刷新才终于预约成功。

我看了下当时好像是预约排在第72个人，我还有点纳闷怎么这么靠前，因为一个上午是考500个人，而且19号还是最后一天可以预约4号考科三的，那时候我就在想会不会第一批考，果然4号当天早上我大概8点半多就考完了。

不懂预约可以随时咨询你们教练。

预约成功几天后会短信通知到你绑定的手机上，预约成功就好好练车吧！

预约成功

二、平时练车

我练科目三的时候教练有给我们一张A4纸，上面写了一些注意事项，基本都是科三的一些基础知识。

**感谢我师傅祁东鼎鑫驾校科目三周章生教练提供**

把这些要点烂熟于心，平时再认真练车，考试时心态放好基本上科三就可以了。

以我教练的话来说科目三只要三天足以。

我4号考前还问我教练我开的怎么样，还有什么要注意的地方，教练大手一挥，豪气万千地说：“没有了，科目三就是考记性，你把我平常给你们说的那些关键要点记住就好了。”

主要就是上车发火之前检查警示灯是否开着的，开着的要关上，档位是不是空档，不能带档发车，手摸到钥匙前就先检查下档位
起步记住打转向鸣喇叭
超车变道记得打转向灯等三秒再动方向盘
靠边停车记得打右转向灯等三秒……

科三就是考这些细节。水平大家都有，技术有高低，但关键是细节。我是在考试时才真切体会到这点的，因为考试过程中大多学员都是“死”在这些基础上的。

大道至简

道理这东西，说再多也没有用，貌似理解了却实际上左耳进右耳出是最普遍的现象。践行，才是改变的根本一一把道理想明白，按照那道理去做，看似简单，做到的人却少之又少，可做到的人，就必然已经升级更新，基至脱胎换骨了。 ——李笑来

是的，科三的这些基础非常简单，可就是这么简单的基础很多人并没有真正记在骨子里，践行在手脚上！平常我们练车的时候就要好好践行这些基础，把一些好的行车习惯刻在骨子里。

三、熟悉线路

衡阳白沙洲地区科目三一共有3条线路，分别是线路1，线路2，线路3。考试的时候随机分配你考哪个线路，所以考前这三条线路必须熟悉。

所谓的熟悉，不仅包括熟悉各个线路具体路怎么走，路口是左转、右转还是掉头？还包括熟悉各个线路在哪段路是开3档，在哪段路只要开2档甚至1档，亦或是在哪个地方安全员会让你直线行驶，甚至靠边停车等等。

熟悉这些东西后，你在考试过程中才能更有主动权，在该左转的时候就提前变好道，在该靠边停车的时候就提前把车往右边道变等等，一切都要烂熟于心。不然你线路不熟悉，该靠边停车的时候，你还在路中间，如果是4车道的话你就要在规定的里程内变4道，而且只能一道一道变过去，在这中间没有来车还好，你不会紧张，就怕一来车，你又紧张那就更容易出差错而挂掉。

所以提前熟悉线路那是非常有必要的。

考试区域还有很多摩托车专门带人熟悉线路，一次30元3条线路，我觉得这个对于你熟悉具体线路怎么走，在哪掉头往哪边转向是有帮助的，但真正熟悉还是要有四个轮子的比较好。你可以自己开车自己实地模拟，这样考试的时候更有感觉。

考试区域也有专门的模拟车给大家熟悉，好像是200多元三条线路。

模拟车和教练车最大的区别就是模拟车上有台小电脑可以模拟考试环境，安全员根据路况在上面点击相应考试项目，然后电脑再说语音给你下达考试指令。真正学好的、有把握的学员是可以不用花钱开模拟车的，而且你考试的车和模拟车也并不是同一台车。但是如果你平常练习的教练车上没有专门装电脑模拟考试过程，而且你自己又没有把握的，也还是可以付费给自己增加点信心的。因为笔者教练车上有装电脑模拟考试发出语音，所以笔者就没有花钱模拟了。

四、线路1，2，3介绍

线路1和线路2都是呈数字“7”字形，线路3是呈字母“Z”形，中间围着工业园。有人说线路1简单些，也有人说线路3简单些，这个因人而异。

线路1：

线路1从发车区起步直走再右转

线路1起步直走再右转

这段路比较长，一档起步挂二档没多久安全员会视路况点“直线行驶”考试项目，这个时候你要么赶紧换三档直线行驶，要么在二挡的时候立马踩油门飙到40码（直线行驶最高不能超过50码），用二档直线行驶40码有一秒后再马上踩刹车降到30码以下就可以了。注意刹车也不要踩得太猛了。

二档也是可以直线行驶到40码的，保持一秒40码左右不超50码再马上踩刹车减速到30码以下就可以了。时间只要不要超过10秒即可。（考试车24号以前车油门比较轻，踩油门要轻点踩，不然直线行驶不好控制速度，而且24号以前车“靠边停车”的时候个子不高的学员要往前看着不要碰实线）
也有同学建议说在用二档做直线行驶的时候，油门踩到40码有一秒后，可以马上放开油门把离合踩到底换到三档，这样就不会速度不匹配了。这也是一种方法，但是就怕有些心理紧张的同学在直线行驶的时候挂错档。如果你担心挂错档就不要换成三挡了，直接踩刹车降速度回到二档匹配的速度就好了。

“直线行驶”后有的安全员会点“加减档”考试项目，你在三档的时候播报让你减到二档，你可以不踩刹车直接把离合踩到底再换二档（因为考试挂三档的时候最好在25码-30码之间开，二档开20码）。然后语音会说“加到三档”，你再加点油在松油门的同时把离合踩到底换到三档。

注意，油门不可以和离合同时踩。
关于加减档，你做完减档的时候，因为下一句就是加档，你可以在做完减档的时候再脚慢慢加点油，等它语音说加档的时候你再稍微加点油，就可以松油门的同时离合踩到底换三档。
关于加减档，安全员会根据你的车速点考试项目。所以有时候会在你处于二档的时候点项目，播报让你减到一档，再加到二档。也会让你在三档的时候点。先减到二档再加三档。
** 如果你不小心三档挂二挡没挂成功，挂成了四档，加减档就会说减到三档，再加到四档。不要怀疑电脑语音出错，其实是你自己心里以为你挂的是二挡，其实你挂的是四档。**

电脑它说什么你照做就是了。千万不能不做指令，这样你直接就挂了，笔者一个同车的学员就是因为三档挂二档错挂成了四档，然后安全员点加减档，让减到三档再加到四档，她疑惑，她以为她在二档，还问安全员要不要换挡？安全员当然不会说了。然后就这样犹豫间，她没有做考试指令，直接挂掉了。她挂了后安全员才解释说你自己本来就在四档当然先减到三档再加到四档，她才恍然大悟挂错档了。所以按照指令操做就是了。

再说到换档。1档到2档是要先把操纵杆置于空档，再往左下掰就是2档。2档到3档也是先置于空档再往上一推就直接到3档。因为3档就在空档上面，所以到空档的时候不要握紧档位操纵杆，直接往上一推都不要用力就是3档了。2档到1档就是先把操纵杆置于空档再往左上掰就是1档，（空档用力往下压再往左上掰就是倒档。）手动档档位图，图片来自网络

但是实际考试过程中还是有很多学员挂错档，2档挂1档的时候挂到3档，3档挂2档的时候挂到4档。

对于这种情况周教练说：

换档，选档比进档更重要！

进档很简单，但是往往人在换档的时候都比较着急，急于进档，一急着进档就容易档位出错。你要选好档位后再进档。

有一个比较笨的方法就是在1档挂2档的时候先不要置于空档，直接在一档的位置把档位操纵杆用力往左边掰再往下拉就到2档了。2档到1档也不要回到空档，在二档的位置直接用力往左边掰再往上推就到一档了。因为1档和2档在同一条直线上，3档和4档在同一条直线上。档位图片来自网络

做完“加减档”后安全员会根据路况点击超车或者变道，听到指令打相应转向灯保持3秒不要动方向盘，然后再转向。在超车或变道的时候有的安全员会点击“通过学校”、“前方路口直行”等项目，这时你在超车的过程中脚也要踩下刹车。（对于通过学校，人行横道等要踩下刹车，或者20码以下通过）。

点击“会车”项目就脚踩下刹车即可。有的教练是说不要做任何反应，但实际考试的时候安全员对这一项也反应不一，所以为保障安全还是“会车”的时候踩下刹车为好。

线路1的相关考试内容大部分在此直行路段做了，直行到前方路口要右转。

右转不用看红绿灯，在没有直向来车的时候可以直接转到中间道直走，这段路可以直接用二挡走。

直走再左掉头

在蓝色标志牌下面换一档，听指令打左转向灯，在“中航地标”处左掉头，因为没有红绿灯，所以要看好三向来车。

如果你自己之前打了左转向灯，在听到语音播报“前方路口掉头”时可以把左转向灯关了再开，因为有的考试车不能感应你之前打的转向灯，它说了你没做它就会扣分的。但是有的考试车你不关是可以感应你亮灯的，就不会扣分。我考试车是51号车语音播报前就开着转向灯。没关也没重新开也没扣分。

等车子过了斑马线后再转方向盘，转到中间道，直走然后在红绿灯处左转弯。

直走路口左转弯

因为马路比较宽，要转大弯，所以等车子开到马路中间再选好要走的道再打方向盘，转大弯车子要加点油过去。最好转到靠近右边道，因为再直走一段距离在一个“最高限速60”的标志下就要靠边停车了。（线路1最长，所以考试不用开完全程，从发车区起步到60米限速标志下就有3公里了。)
不过也不一定，万一你们安全员让你们开4公里、开全程也是有可能的。

线路1第一个考生如果成绩合格，那第2个考试的学员就是在此上车准备考试。接下来的这段路就是直行然后左边掉头，回到线路1 发车区。

线路1靠边停车处

一个考试车里第一个考的一个好处就是对路线有个完整认知度，知道自己大概在哪靠边停车，以做好准备。后面考的虽然也都是在哪起步就差不多在对面哪里靠边停车，但因为有时候并不是从发车区起步，所以对路线是断断的认识。对路线不熟悉的就容易在要转弯掉头的时候不知道往哪边转，等快到的时候才意识到要转哪边就有点来不及而慌张出错。但是后面考的学员也有好处，你可以看别人开，吸取对方的经验教训，并且熟记路线。

线路2：

线路2在线路1的斜对面，两者路线中间就是科目三候考室。

线路2是在发车区起步直走，然后左转。也是一样，这段直行路比较长，大部门安全员该点的考试项目都在这段路点。这段路用3档开。

线路2，起步直走路口左转前面路口左转。

路口有两条道可以左转

在这个路口要注意有两条道都可以左转。

转过去最好走中间道，因为前方路口左掉头。此路段因为较短所以用2档走，当然你想用1档开也是可以的。1档不要超过20码。

线路2左转到中间道前方路口掉头
如果你之前线路2是在对面起步的，那么这个路口掉头不久有些安全员会点“靠边停车”项目，所以你掉头最后选择最右边道。

注意线路2有些地方是5车道，你靠边停车的时候只要停在第4车道处就可以了。

线路2掉头过来直走再右转
这段路用2档或者1档都可以，不过一般安全员都会让你开2档，你记得在蓝色牌子前100米变右边道，开到蓝色牌子下面换一档，听指令打右转向灯。

直走再右转
线路2右转

右转后，观察没有直行车的情况下可以直接转到中间道开，这个时候有的安全员会在这段路点“直线行驶”，“超车、变道”“加减档”等考试项目。这段路用3档开。

线路2右转后直走再左边掉头
距离蓝色牌子前100米变道，开到蓝色牌子底下换一档
线路2牌子底下换一档
听指令开左转向灯，等绿灯亮了掉头。回到线路2发车区。

注意红绿灯处停车问题

路口左掉头或者左转弯，但红绿灯显示是红灯，就要停车等待，这个时候你的离合是踩到底的，刹车半踩，等到红灯还剩10秒的时候你的离合可以微微放开点点，但是刹车不能动，等绿灯一亮你马上就可以放刹车，离合不先动，等5秒后车子完全走动再放离合。

不能长时间踩离合开车，这样会扣分的。时间不超过15秒。
掉头或转弯的时候不能在路中间停车，也不要乱碰到其他人的车，这样很危险，安全员会根据危险情况踩刹车，你要先比安全员踩刹车，如果安全员在你前面踩刹车你就直接挂掉了。
车子在不用加点油门的时候，你的脚要随时放在刹车上，这样可以保证安全。路口转弯、靠边停车、前方可能有紧急情况等都需要把脚放在刹车上随时准备着。不管是考试还是平常开车，这个好习惯都是必须要保持的。