坚持这件事，知行不合最近在我身上体现特别明。一方面我知道坚持的重要性，另一方面却无法做到坚持.....我想，是浮躁、急功近利和想一步登天的心态在作怪。工作节奏越来越快，对成功的渴望越来越强烈，但是拖延、轻易放弃、无法坚持却又量存在。一天与友人闲聊此刻状态，便建议我去三水河口看看一座只建到江心的桥，在半江桥上想想人生，一定会有收获与领悟。于是，便有了接下来河口的行程。
三水的河口位于西、北、绥三江汇流处，又是广三铁路的终点，历来商旅往来频繁，有“小广州”之称。
时间：2018年5月6日，星期日
天气：多云有阵雨
路线：广州——三水客运站（非自驾可坐636，660公交车）——河口市场——广三铁路西南三水火车站旧址——河口老街、北江、河口半江桥、旧邮局、旧海关——文塔公园
心情：★★★★★
从三水西南城区驱车到河口大概十来分钟，沿北江边大堤，一直向前驶，有一座奇特的桥会映入眼前：桥从江的一边开始，一直向前，伸向江中央。但奇特的是，与其他桥梁不同，这座桥并没有横跨整个江面，不到江中央就中断了。
为什么？为什么？为什么？我心中连续问了三个为什么！
桥为什么只修到半江就不修了？是一个烂尾工程？走近大桥，桥头立了两个碑，一个碑写着半江桥，另一个碑则介绍桥的来状况和历史。八十几年风雨侵蚀和河水浸泡，半江桥显老态，桥身老旧，部分钢筋露了出来，还有地方已经开裂。然而桥能历经战火保存至今，实属不易。如今半江桥已成为三水区重点文物保护单位。
桥由江岸向南伸出至江心。个人的感觉是：与其说这半江桥是桥，不如说这是一座桥形码头。
半江桥修建根据官方的说法：每年雨季北江水涨，河口街道就会被淹；到了旱季，河水就低落水面离岸较远，船舶都无法靠岸，影响交通，十分不便。1936年，广东第四路军总司令余汉谋拨款20万元，建了这座桥，原计划是作军运之用，后成为商旅交通之用。
关于半江桥的修建，三水民间有另外一个版本，我更愿相信这个民间的版本：据说当年余汉谋修半江桥时是有私心的，是因为一个他心中真爱的女人。这个女人便是余汉谋的母亲。余汉谋原是广东高要人，每次他母亲到广州看望他要先坐船到河口，再转广三铁路到广州。余汉谋为了方便母亲，就修了这座半江桥。于是半江桥又有了“孝母桥”之称。
半江桥建成后抗日战争烽火延及华南，河口就失陷，这座桥一直未作军运，后来也成为一座规模较大的船舶码头，见证了河口商业的繁荣。这里是广三铁路的终点，又是三江汇流，通江达海，交通陆路不发达的时代，货物运输主要依赖水运，河口占地利之优，也成就了她的繁荣。
特别引人注目的半江桥头前有座黄色的两层楼，线条简洁高雅，与众不同，这幢楼就是当年盛极一时的“河口邮局”，据记载，三水于清光绪二十五年（1899年）开办邮局，方便当时往来的商旅。现在不知为何把邮局改成了电影院的样子？
如今的半江桥已没有船停靠，码头的功能也不复存在。桥墩只听来狗吠声，也有了士多店和食店，当年的江心亭如今成了一个海鲜酒楼，我们坐下吃饭的时候，望窗外偶尔往来的船只，远处的三水二桥车流不息，遥想几十年前这里也是车水马龙，所有的繁华都抵不过时间，半江桥就要进入她人生的另一段时光了。
结语：
一天的行程结束，心象是一种释放。读书也好，工作也罢，人生每一步都是修行，因为生活就是一场修行，修自己的耐心、恒心、平常心。在岁月的流逝中，脚踏实地地向前的每一步，即便微小，即便平凡，即使重复单调，只要坚持，依靠自身每一天一点一滴的努力，也能把自己带向另一番天地，那时你心中想要的世界与风景。
更多免费、冷门的旅行资讯，请关注我的自媒体号：珊珊三丫头！
欢迎打赏，对文章内容有异议或补充的欢迎文末吐槽~~
网友评论