今天是5·1劳动节收假的第二天，网上好多景区的数据都晒了出来，某某景区日流量多少，收入多少等等。无不体现旅游行业的发展。我们来看看一些景区的数据，就知道现在的旅游大有可为，那么景区内部交通一些景区是怎么解决的呢？
观光小火车
北京世园会园区内有170辆观光车，据报道，5月2日居然到达了“一座难求”的情况。而该景区的观光车运营路线里程近5公里，目前的观光车的运营思路是公交车概念。这样的一个运营思路对于景区而言，人力、物力、财力有很大的资源浪费，且对游客而言效果不是很好。即将投入的观光小火车，一车能坐40人，彻底解决了游客的不同需求（随上随下），且能很好的旅游观光。
观光小火车
半汤高地郁金香景区，这里可以说是返璞归真又可以是高档大气上档次的游玩路线，有山有水有树林，还有大片的郁金香花海。还有一望无际的茶园。景区周总也是为景区的内部交通困扰，每每到旅游高峰期，景区内部的11辆观光车也是远远的不能满足景区内部接驳。也是在寻找用观光火车来代替观光车。用观光火车的独有特性（轨道交通）：在独有的线路上行驶，来规划景区人流的分散。
有轨小火车
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