本期的深圳小汽车竞价充满了玄机，先是6月2日，为了响应国家刺激消费的有关政策，深圳19年和20年增加了8万购车指标，个人牌由原来的每月2933个增加到6704个，然后“6月21日”，突然又更改了之前增加指标的安排计划，4万新增指标由原来7个月均摊变成了6月2万，7月和8月各1万，这无疑是一个深水炸弹，如果说之前6月2日的政策还不算刺激，这次的动作绝对影响到了每一个需要调控指标的参与者。
这一期，乍一看，指标增加了很多，对于123万摇号大军来说，无疑是个低价入手车牌的绝好机会！很多人认为这月竞拍价格会暴跌到3万以内，但是我认为不会。原因有以下几点，一，粤港澳大型车展积累了很多国六新车主，等车牌的肯定不会少；二，之前竞拍价格高企，小部分国五车主通过租指标方式，先行迁入，等待六月，七月价格下跌入手；三，一部分自打今年1月到6月面对快速高企的价格陆续放弃的人们一直等待六月或七月国六正式实行后再低价入手；四，也是最关键的一点，随着五月竞拍价格的下跌，很多人看到了机会，并且关注发改委6月初发布的政策后，果断摇号转竞拍。并且这月延期到6月28日，给了摇号的刚需们充足的转竞价时间，虽然大家的心理预期都降低了，但是现在还是狼多肉少的状态，这期参与人数绝对会翻倍突破历史参与人数最高值。
7月5日当天结果一出来，最低竞价24200，平均竞价32000元不到。比预期的低很多，主要原因是本期的竞价人数只有两万八千多人，没有想象中那样增加到5万以上；另外刚需消化得差不多了，深圳也不是随便一抓都是有钱的韭菜。
当然，堵的治理刻不容缓！大家都以为会逐步放宽限购汽油车，哪有那么简单？！后面加强限行管控，绝对不会太远！我们无力改变什么，唯一能做到的就是看清趋势，多元分析，提前预判，顺势而为。我们每个人都如那浪潮中被裹挟着前进的小水珠，既然无力改变什么，那么便只能乘风破浪，一往无前！
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