今天有聊WFP一个项目，背景也是今年疫情扩散到海外各个国家后，联合国粮食署和菜鸟合作，帮助国外很多机构来做医疗物资的进出口运输。
这其中会涉及到的角色有：国内生产商，国内分销商，菜鸟，联合国粮食署，海外各个机构（以下简称机构），实际受赠人，国外进口商等。
整体模式可以概括为：1、机构和国内分销商做物资采买（也可能直接向生产商采买）；2、机构向联合国粮食署提交物流运输计划；3、粮食署和菜鸟合作国际物流；4、菜鸟负责物流运输将物资送到指定目的地（可能是受赠人，也可能是某个海外物资存储仓库）。
菜鸟本质上在做国际货代的工作，粮食署是作为海外众多机构物流委托方，但并不参与实际采销。对于机构来说，有个统一能够负责物资运输且值得信赖的机构，能够简化他们的跟单成本，降低风险。作为粮食署，牵头来找到具体的国际货代公司，负责物资运输，既能转到物流费用，也能提高机构影响力。
但这个过程中，进出口需要提供的各种资质和文件，却分散到各个角色当中，菜鸟直接对接粮食署时并不能完全获得这些资料，而需要自主联系或等待供应商联系我们来提交资料。
所以，从整个流程来讲，菜鸟并不需要触达到PO管理这一层，但需要以更加高效的方式来管理或采集进出口和国际货运需要提交的材料，这就涉及到在哪些环节由哪些人以什么方式来提交材料，比如说，生产商信息需要由供应商来提供，那么是每单送货前提供呢？还是接收到需求就提供呢？还是说明确这个供应商可以给某个货品供货时就提供呢？我们又是否需要把供应商维护到系统中，还是说只是按照传统货运的方式，按国际i物流协议来看，再决定是买方提供资料，还是卖方提供资料。
像WFP这个场景，是典型的买方负责物流，卖方需提供信息的，卖方需要按什么要求来提供信息，卖方是否清楚要提供哪些信息，卖方是否知道在什么时候提供信息？都需要菜鸟来联系卖方，这样才能给买方更好的用户体验。如果买卖双方是长期合作，则可以考虑将相关材料沉淀下来，减少后续跟供应商每单沟通所需要的时间成本。
再聊一个话题，如果单纯地做国际货代，而不入仓，那么货品又该如何管理呢？货品的基础信息可能就没有那么重要，但还是需要考虑货品物流运输的属性，货品的进出口证书和资质等，而这些是在货代系统管理吗？貌似也不是，而应该在商家ERP系统，当商家决定某个货品要发往某个国际时，系统能够基于供应商等信息匹配到这些基础信息，再提交给国际货代，而货代应该还是聚焦到执行，聚焦到资料的审核。
系统能够解决的是人工低效和不规范的问题，像上面提到的长期合作的供应商，长期采购的货品，是否需要每次都提供一份数据，每次都需要关务来审核，如果做成系统规则，则可以降低这个操作和管理成本。再比如，联合国线下收集到一份信息后，需要人工拆分数据，补充数据，再按照菜鸟的系统流程创建物流计划单，创建物流履行单，再by单据维度跟踪物流信息，对于长期合作商家来讲，可能习惯了这种方式。但短期合作的商家或像联合国粮食署这样的大商家，他并不会特别关注执行的过程，更关注地菜鸟能否提供更加便捷的系统服务和准确的数据。现在全链路人工跟单，人工每天汇总数据，人工监控单据出入库情况，产生了极大的操作成本和数据风险。
系统流程则可以有效规避这些问题，能够做到联合国收集到的数据导入到系统中，基于这些数据菜鸟全程负责履约，然后在相关的节点让相关方提交资料，再基于履行数据生成相关报表。这样感觉更加是站在商家视角来设计系统，以前的流程感觉商家感知到太多系统的链路，能感到太多产品设计的思路，商家反而觉得更加难以理解和复杂。比较好的商家体验应该是纯粹站在商家视角来看待流程和系统操作，能够更好理解，更够更简单地操作才是商家需要的，也才是更好地服务商家的。
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