坐10次顺风车有8次跳单，有次晚上去机场叫不到车，为了安全着想，硬是给那个要求线下支付的司机打赏了10块钱才肯来接我...
这种事我真的不想再遇到了...
一，顺风车简介
滴滴顺风车是滴滴出行中最贴合“共享”这个词汇的业务，是种公益，环保的出行方式。与快车，专车，拼车等不同，由于顺风车的定位主要在“平摊油费“，并且不是系统自动匹配，所以顺路程度，带多少人，带什么人都不确定，车主需要状语从句：乘客进行双向选择。
滴滴顺风车
二，什么是跳单
司机在平台接单，为了躲避平台抽取服务费，选择和乘客协商后线下交易。
三，跳单的场景
下单前：乘客发布订单后，司机和乘客沟通，请求加微信私聊（因为直接说线下交易会被拦截） -这类司机不接单，只把顺风车当作招揽乘客的工具
下单后：双方确认订单并上车后，司机请求乘客取消订单并线下交易-这类司机接单，但是会尝试中断支付环节（可能给乘客点好处）
四，什么人，为什么会选择跳单？
在3中我们发现，其实这个问题不只是司机的问题，在能否跳单这件事情上，最关键的一步就是司机和乘客协商，所以在这件事情上，跳不跳单是由司机和乘客共同决定的
那乘客为什么会答应司机的请求，我认为有这么两种：
利益驱动：司机承诺给乘客便宜XX元，乘客觉得不错，遂答应;
情感驱动：乘客和司机聊的不错，司机开口，乘客遂答应;（甚至可能司机为乘客免单）
（但是考虑到现在顺风车的“确认上车并付费”机制是点击后就需要支付车费的，很少出现“和司机聊的不错”情况，所以基本都是利益驱动的）
乘客：能得到价格优惠，省钱;
司机：能获得更多收入;
五，如何解决跳单现象？
前面说到顺风车的定位在“平摊油费，环保，公益，共享”，但司机还是关注“钱”的问题，那就来看看滴滴的服务费是怎么收的：
市内10％
跨城5％
相比快车，专车，顺风车的服务费真的很低了是不是？并且由于顺风车的特殊性，在这笔费用中，还有一部分要为乘客购买保险。
拿北京南站到三里屯（19公里）来说，单人拼座23.8元，不拼座32.1元，而相同的路程拼车则需要50.7元，快车61元，可见近距离的抽成的确不明显，市内乘客支付30元的情况下，平台只抽3元，可想而知想跳单的司机并不能从中捞到多少钱（更别说给乘客便宜了）。
所以近距离的顺风车很少出现跳单现象，下面针对远距离顺风车，我认为可以从司机和乘客两方面解决这个问题：
1，司机
下单前:(针对请求加微信接私活的司机）
增加机器审核关键词：例如（加我，VX，微信，微X，好友，线下），后期根据乘客举报情况调取聊天记录慢慢对优化审核内容，需要禁发的禁发，先发后审的敏感词每天人工过滤一遍，对这些司机进行处罚。（突然发现以前做的审核后台优化派上用场了（^∀^））
下单后:(针对下单后要求取消订单线下支付的司机）
运营侧可以试着平衡司机关心的收益问题：比如和某石化合作推出长期活动，司机积攒公里数可以收获加油卡等奖励，根据司机属性确定活动是游戏形式还是直接奖励形式;
产品侧可以针对流程做优化：市内订单未拼成（只有一个拼车订单），只扣5％或8％服务费等
*另外，既然顺风车的收益不能满足车主的需求，可以引导这些有问题的司机去注册快车或城际专线，同时为他们比较下顺风车和快车专车的收益，既能降低拉新成本又能让平台更健康，还可以让车主的收益最大化。三拳妻美2333〜
2，乘客
乘客关心安全和是否能省钱。
针对省钱：虽然上面说到只有在较远距离，跳单司机才会给乘客更低的价格，但是也可以推出和司机相似的运营活动;
针对安全：。乘客乘车最关心的是安全问题，毕竟顺风车已经有很大价格优势了可以在流程上做些优化，让乘客知道他在平台支付是为自己的安全买单比如在下订单界面加弹窗“为您提供高达130万元的乘车安全险”;取消订单按钮上加上提醒文案“？确定要取消订单吗取消将无法享受最高130万的乘车安全险。”
以上。
网友评论