电动车真的节能吗？

作者: 木老头儿 | 来源:发表于2023-11-04 15:11 被阅读0次

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这几天跟朋友一起看电动车，发现一个问题是电动车的整体重量是高于当前主流的燃油汽车的，这引起了我的思考：从宏观经济效率来说电动车并不比燃油车节能，因为重量增加必然导致能耗上升。

据目前市场上车型看，燃油车发动机差不多70-200㎏，变速箱50-100㎏之间，即燃油车动力系统顶多300㎏，而电动车一块80kwh的电池，三元锂电池的电池单体重量总和为400kg，而磷酸铁锂电池的电池单体重量总和则能够达到485kg，再加上除电池单体外的电池结构及冷却系统等零部件的重量，电动车的动力系统重量在900㎏左右。这个重量是燃油车的3倍，节能从何说起？

目前电动车主流是锂电池，电池容量上不上去重要原因是锂电池密度不够，而单位锂电容量已接近极限值，所以以现在的数据看必须提高锂电池中锂密度至少50个百分点才能和燃油车的重量打个平手，而这并不容易。

据已换电动车朋友用车反馈来看，普遍存在着电池下降（衰减）很快，北方天冷地区使用情况更加严重。这又怎么解决？

最后声明一下，我和朋友非专业人士，只是从重量带来的摩擦力变化这一个维度思考这个问题，肯定片面，如有专业人士期待你能帮我们解惑！

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