2016年11月3日，一汽大众推出了首款跨界旅行车，这个A级跨界旅行车就是集轿车、旅行车、SUV多种属性于一身的蔚领，定价在12.59-16.29万。
在说蔚领之前，我们先来看看这旅行车到底是何许车：旅行车在英语中称为“wagon”，也被称为“瓦罐”，大多以轿车为基础，用把轿车的后备箱加高到与车顶齐平的方法来增加行李空间。旅行车的优点就在于有轿车的舒适，又比轿车的行李空间大；比SUV重心低矮，风阻系数更小，也更经济省油。但是，我国的旅行车市场相对于欧洲的流行畅销来说，则显得冷清不少。除了大众蔚领，我国现售的旅行车多是进口，而且伴随着高冷的价格，比如明锐的旅行版售价在19.92-23.78万，高尔夫的旅行版售价在23.08-27.96万，宝马5系旅行车则到了48.9-72.7万元。相对来说，大众蔚领的12.59-16.29万元的售价比较亲民了。
颇具旅行车的外观和储物空间
蔚领铠甲式的中网在大众的车型中还是很有辨识度的，贯通式的腰线也很有动感气息。全系标配全景天窗，双边双出的大尺寸镀铬排气管口，但是只是装饰的作用，实际上只有一边有排气管口。
在车身尺寸上，蔚领的长为4559mm，宽为1793mm，高为1487mm，轴距为2614mm。在后排座椅不放倒的情况下，蔚领提供的储物空间达到589L，而把座椅放倒的情况下，蔚领的的储物空间可以达到1507L，再加上承载式全铝车顶行李架，可以说在储物方面非常具有竞争力。
槽点依旧的“大众”化内饰
整体来说，蔚领作为大众家族的一员，在内饰上不免带有“家族化”气息，成熟、稳重的同时，对于定位给乐观进取、阳光活力、注重家庭、注重享受高品质生活的年轻群体来说，这样的内饰不免有一些沉闷和老气。在内饰用料上，硬塑料比较多，“质感”少了一些。
而且中控的显示屏仅6.5寸，在现阶段的很多车都配备大屏显示屏来说，显得小了一些，同时，作为一款旅行车，中控显示竟然不支持导航和人机互联，确实少了些人性化。
座椅方面，虽然在用料和舒适上都不错，但是并没有配备电动座椅，调节座椅很不方便。
似曾相识的动力系统
大众蔚领搭载了1.6L和1.4T两种排量的EA211发动机，1.4T的发动机搭配的是7速双离合变速箱，1.6L发动机匹配的是5速双离合或6速手自一体变速箱。这个动力系统是不是似曾相识？没错，就是大众宝来，这套动力系统和宝来的是一模一样。不仅如此，在底盘方面，蔚领和宝来也同是前麦弗逊式独立悬架加厚扭力梁式非独立悬架。因此，在一定程度上，蔚领是“变装”后的宝来。
比较周全的安全配置
作为定位为跨界旅行车的蔚领在安全配置上还是不错的，高配车型标配、低配车型选配的前后排侧气囊、前后排头部气囊，全系标配的主副驾驶座安全气囊、胎压监测装置、安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等。
作为六年没出新车的一汽大众，带来我国汽车市场少见的跨界旅行车蔚领，但是作为一汽大众的首款跨界旅行车，没有太多的创新，只是对已有车型进行“旅行化变装”，不免显得有些保守，在一定程度上可以说是想要钻“市场细分”的空子。不过，作为第一个“吃螃蟹”的蔚领，能否带来旅行车的火热市场，还是值得期待的，毕竟如果能够唤醒一个细分市场，不论其具体市场表现如何，都是值得拿来说道的。
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