2010年，中国汽车产销量在上一年双双突破1300万辆的基础上再发神威，双双突破1800万辆，稳坐全球第一宝座，继续领跑世界车市。同时，随着自主品牌的成长崛起，合资企业改变固有战略，以品牌本土化正面硬刚，汽车市场竞争加剧，中国汽车产业也由此进入大汽车消费的「2.0时代」，开始了从「大国」向「强国」的转型升级。
2010年，22岁的孟祥汉，刚刚进入中国汽车后服务市场，起初是一名普通的售后服务维修工。但是，一个人成就，从来不是以年龄的大小为判断标准；一位技术人员的成就，也从来不是以入行时间的长短和起点的高低为衡量依据。山东万通汽车学院电气电控名师孟祥汉，就是这样一位入行时间短、专业造诣深的「少壮派」汽修名师。
精技靠专注
在山东万通汽车学院的名师群像里，生于1988年的孟祥汉是一位不折不扣的「80末」。孟祥汉是山东济南人，从一名普通维修工的身份进入汽修行业，到成为广汽丰田4S店车间主任，孟祥汉只用了5年。
在入行汽修之前，孟祥汉最初从事的是机电工作，至于为什么从机电专业转到更细分的汽车电气电控领域，用他自己的话表述就是，「做机电时工作没有挑战性，人工作起来就像机器，很难产生兴趣。而且守在企业里久了，看不到外面更大的世界，会让人与时代脱节。而从事汽车维修可以接触到更多社会上的人，尤其是可以持续学习，学到不断更新的技术，让我能跟这个时代的技术发展共同进步。」
孟祥汉非常看好汽车电气电控领域，在他看来，随着科技的发展和汽车技术的更新迭代，汽车发动机等机械性质的故障出现概率会很小，即便出现大的故障，基于时间和人力成本考量的话也会用更换部件代替大修。与此同时，未来汽车上的电气应用将越来越普及，电气技术与汽车的嫁接将会越来越深入，汽车电气的发展方向也将越来越智能。汽车电气使用得多，出现问题的比例相对就高，因此行业前景也就比较好。
在汽车4S店多年的一线工作经历，让从小喜欢机械电子的孟祥汉如鱼得水，勤于钻研的他很快就把本职工作研究得「门儿清」。但是对于一位无论是身体还是精力都处在巅峰时期的「少壮派」而言，实力就是一切靠技术说话，非与时俱进不可。
所以，熟悉孟祥汉的人或许深有体会，看他的朋友圈，可说是「无趣得紧」——除了《PLC控制是如何由电气控制电路转化而来的》、《9种电路元器件的基本原理和应用》，就是《汽修案例：别克君越报这个故障，大部分都是链条拉长》、《干货！ABS系统详解，不能再详细了》……
所有人的成就，都是在别人荒废的时间里完成的。正是这种专注到极致的无趣，才能造就一位名师的诞生。
师心即人心
笔者与孟祥汉老师的初次对谈，是在山东万通汽车学院的「梦想长廊」里。彼时还是初夏，不甚强烈的阳光钻过头顶浓密的树冠洒在身上，暖暖的。与笔者并排而坐的孟祥汉，当讲到教学和学生的话题时，眼神同样也是暖暖的。
在中国，小学生都知道「师者，所以传道、授业、解惑也。」但是，在一切以经济至上的实用主义环境下，人们会更多地把关注的焦点放在「授业」，也即传授技艺上去，却将更宏观的「传道」（方法、原理、创新思维），和更具体的「解惑」（解答疑惑，讲解经验），放在无足轻重的位置上。这不能不说是一种遗憾。其实，职业技能教师更应该是人生导师，教会学生谋生的技能只是第一步，「扶上马，送一程」，让学生在掌握技能后能避开职场人生的种种陷阱，有一片发挥自我价值的天地，也许是更为急需的。
对孟祥汉而言，教学的技巧无它，「因材施教」四字而已。对于不善言辞的学生，孟祥汉会鼓励其钻研技术，走技术派的路线，因为在汽修行业，毕竟还是一切以技术见真章，只要能学精一门技术，走到哪里都会有不错的职业发展。而对于性格好、善于沟通的学生，孟祥汉则会建议其走销售方向，掌握了基本的汽修知识和技能，再加上喜欢与人打交道，做销售工作就会游刃有余，收入相对而言也高一些。
在孟祥汉的学生们看来，孟祥汉是一位老大哥一般的电气电控金牌讲师，「开朗健谈，经验丰富、知识渊博是孟老师的特点」，「孟老师的课堂上从不缺少笑声」，「孟老师像一本百科全书，什么问题都难不倒他」，「课堂上孟老师最善于用很浅显的语言讲解很难的知识点，让我们很容易就能够弄明白」。
能得到学生这样的信任，这样的评价，应该是对一位付出真心的老师最好的嘉奖了。
对孟祥汉的采访结束时，校园广播站正在播放GALA乐队的《追梦赤子心》，主唱苏朵用他激昂的嗓音高声歌唱着，「关于理想我从来没选择放弃/即使在灰头土脸的日子里/也许我没有天分/但我有梦的天真/我将会去证明用我的一生/也许我手比较笨/但我愿不停探寻/付出所有的青春不留遗憾」……
也许，这就是孟祥汉这位「少壮派」汽修名师最真实的内心写照。
文章来源：山东万通汽车学院（www.sdwtqx.com）
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