面对公车私用与否如何决择
胡 锦 波
2011年5月2日出版的总第1418期《瞭望》周刊《全国公车改革的前哨战》的文章说“专项治里只是一个起步，要从根本上解决公车问题，还需要积极推进公务用车制度改革。”
笔者也认为公车私用是一个相当严重，一个人民群众反应如此强烈的问题，讲了多少年，至今没有解决好，特别是市、县一级更是有禁不止，甚至变本加励，有损党和政府的形象，建党90年，中国共产党伟大、光荣、正确，发展成了一个拥有8000万党员的政党，当涉及到少数领导干部公车私用这一切身利益问题时却表现得这么弱小无力。细细想来真是让人感到不是滋味，当年先烈们能为党、为国、为人民舍生忘死，今天，少数领导干部对公车私用这点小利益竟如此爱不释手。自觉放弃和制止公车私用不仅是规章制度的要求也是人生的一种自我选择，同当年面对敌人的枪口和屠刀作出生死选择本来是不好相比的，但时至今日面对公车私用与否的决择是呼比生死决择还更艰难！……
本来榜样的力量是无穷的，比如杨善洲不管是当县里的领导还是当地委的领导，但还是私事用车，自已的妻子、子女、亲属用车均是他个人付车费，不管是在领导岗位还是退休后在自家林场他都自觉坚持始终一个样。可是，拿到其他领导干部身上“公车私用”问题“榜样的力量”就显得那么无助，那么单薄。看来公车私用问题不但要寄希望管里制度的改革，还要寄希望领导干部本人思想意识的变革和自觉。
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