1.四驱系统（四轮驱动）
四个轮子均可产生动力输出，发动机可把动力分别分配给四个轮子。车辆遇到复杂路况，有一个甚至三个轮子出现空转、打滑时，只要有一个轮子有附着力，发动机就可以把动力传送给这个轮子，车辆通过性大大提升，减少趴窝可能。
常见的四驱系统有全时四驱、分时四驱、适时四驱。
车尾标记：宝马（xDrive）奥迪（Quattro）奔驰（4MATIC）大众（4Motion）
全时四驱：发动机的动力输出，是时时刻刻分配到每个车轮上
优：相比两驱车可更好的避免转弯时的转向不足以及转向过度问题。
劣：油耗非常之高。造价成本贵，维护保养和维修费用也非常之高。
常见车型：大众4motion，奥迪的quattro、奔驰4Matic
分时四驱：根据路况可设置车辆两驱行驶或四驱系统行驶。
优：结构相对简单，性能强悍。是硬派越野车的标配。这样的车型往往会出现两个档杆，一个是传统变速箱档杆，另一个是控制两驱、四驱、低速四驱和高速四驱的档杆。看上去非常酷炫个性
劣：一般不会有中央差速器，导致车辆在很平坦的铺装路面行驶时，不存在任何的舒适感，而且开起来非常费劲，转弯动作非常难实现。所以这些车型更多的还是用于翻山越岭。
常见车型：牧马人，三菱帕杰罗
适时四驱：也是最常见的四驱系统。常见的城市型SUV基本上都采用适时四驱系统。
优：工作原理简单，被称之为“傻瓜模式”的四驱系统，完全由电脑控制，不需要人为采用。正常情况下都是两驱行驶，只有车轮出现打滑的时候，四驱系统才会介入
劣：后轮无法获得超过50%的动力，有的车型前后轴间的差速器是开放式差速器，并无限滑或者完全锁止的功能，一些复杂路况车辆就无法脱困了。
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