马斯克出生于1971年，父亲是欧洲人，英荷混血，母亲是加拿大人，小时在南非长大，求学于加拿大和美国，毕业后在美国创业发展。
马斯克是SpaceX、特斯拉的CEO，太阳城公司的股东。曾经还创立过Zip2和PayPal，Zip2有点像“大众点评”，PayPal有点像“支付宝”，通过出售这两个软件中的股权，马斯克在2000年左右就已身价2亿美元。
不到而立之年，就已实现财富自由。这要是发生在一般中国人身上，那不赶紧买豪宅、豪车，找个稳定的投资渠道，靠利息就可以衣食无忧、走遍天下，天天过着“落花踏尽游何处，笑入胡姬酒肆中”的生活。
可马斯克偏不。马斯克从小就和一般人不一样，小时候他经常一动不动的坐在那里长时间思考，对周围发生的事情置若罔闻，以至于大家都以为他听力有问题，还切除了他的扁桃体。在创业的时候，他没有选择游戏行业，他认为最聪明的头脑为什么要浪费在做游戏这种没有意义的事情上？这种觉悟太伟大了。反观中国，一些大公司还不是创业公司，都在拼命做游戏，一切都是为了赚钱。不仅中国这些聪明的头脑浪费在了设计游戏上，而且一些更有天赋的头脑荒废在了玩游戏上。
马斯克似乎没有像乔布斯一样笃信佛学，但年轻且富有的马斯克却像乔达摩•悉达多一样， 不是因为自己拥有一切而过上骄奢淫逸的生活，而是以无常的观点看世界，以悲悯的眼光看世人。他们都怀着一颗救世度人的心。乔达摩•悉达多看到宫殿总有一天会成为断壁残垣，父母、妻子甚至刚出生的孩子都难免生老病死，国家的臣民时刻在入侵者践踏杀戮的威胁之下。正是：功名傀儡场中物，妻孥骷髅队里人。马斯克看人类皆是自我设限且身处险境，认为资源终将耗尽，地球也会毁灭，若宇宙还有人类的容身之地，那火星也许是个不错的选择。
在2002年，马斯克将他资产的一半，1亿美元，创始了SpaceX。从发射卫星，向空间站运输物资，到未来的载人航天。马斯克的终极目标是将大量的人和物资运往火星，让火星成为人类在宇宙中的第二个栖身之地，避免灭绝。木心说：“地球是宇宙里航行的一艘船，这艘船有人破坏，有人修补。但可以预见的是，这艘船终将沉没，沉没在这浩瀚的宇宙里。”马斯克给出的解决方案是，既然这艘船会沉没，那在沉没前我们赶紧再换一艘船。从这种意义上看，马斯克建造的不是宇宙飞船，而是诺亚方舟。但不知道马斯克想到没有，太阳也有熄灭的一天。若不飞出银河系，人类恐怕还是难逃有命咸归于死。
2004年，马斯克认识了特斯拉的两位联合创始人艾伯哈德和塔彭宁，很快就决定了要加入他们。特斯拉的发展非常艰辛，数次因资金紧张面临破产，但好在都化险为夷，度过难关。产品从技术、设计、车身材料、电池、内部电子系统到最后的量产，困难重重。马斯克凭借他发现和招揽人才的超常能力，超强的工作强度、设定目标后坚韧不拔的毅力和事在必成的决心，冲破重重险阻，取得了今天的成就。特斯拉也许是现在大部分中国人都想拥有的一辆电动车，酷炫的外型，17英寸触屏控制系统，前后都有的储物空间，鹰翼门，超低噪音，超快加速，无需更换机油机滤，就像一个能载人的大型iphone。
2006年，马斯克帮他的表亲赖夫兄弟构思了为客户安装太阳能板进行发电的商业模式，成为“太阳城”董事长和最大股东。这种清洁能源很受马斯克的青睐，他觉得这才是未来。
SpaceX，特斯拉和太阳城，是马斯克手中的三驾马车。SpaceX和特斯拉交流材料、生产技术和运行工厂方面的知识。特斯拉负责制造电池组，太阳城可以把这些电池组销售给终端客户。太阳城可以为特斯拉的充电站供应太阳能板，帮助特斯拉向司机提供免费充电服务。
我很佩服马斯克的眼光和胆识，他投资的基本都是传统投资家认为烧钱、风险大且回报不确定的领域。但马斯克就是敢孤注一掷。我也很佩服马斯克做事的毅力和决心，只要设定目标，想方设法也要达成。在做事方面，他像乔布斯一样冷酷无情。他认为一人连续工作16小时比2人工作8小时要强，一人凌晨2：30给马斯克发送了封邮件，5分钟后居然得到了回覆。在干事创业方面，马斯克绝对是急性子，因为他认为早一天干成，就能早一天赚钱，每晚一天都会面临巨大的机会成本。若他告诉你一件事，一个时限，你说这办不到，那他会立刻解雇你，说：“你可以走了，现在由我接手你的工作。”一位跟随马斯克多年的助理，因为提出了加薪、提高待遇的要求，马斯克说你先去休假，让我看看你的工作到底有多忙，然后这人休假结束回公司后，就遭到了解雇。这件事甚至让很多人震惊。和乔布斯一样，马斯克具有超强的发现和兜揽人才的能力。在招聘中，他虽然也看学历和履历，但更看重是否对工业设计充满兴趣和富有创新精神。若你属于后者，那去SpaceX或特斯拉，你就是去了天堂，那里会释放你的所有潜能。
早在几年前，马斯克的身价就已达到122亿美元。外界和媒体对他赞扬有加，称他为现实版的《钢铁侠》托尼•史塔克。风险投资家史蒂夫•尤尔韦松曾经投资过SpaceX、特斯拉和太阳城，他也在乔布斯手下工作过，并且熟悉盖茨的为人，他觉得马斯克是他们二人的升级结合体。
这其中也有负面的声音。经济学家泰勒•考恩和曼尼托巴大学教授瓦科拉夫•斯米尔都认为火星计划、甚至包括超级高铁，都是马斯克在哗众取宠，代价昂贵且离民众太远，还不如去解决一些迫切的现实问题，如5000万仰赖食品券的人口和每月新增850亿美元的国家债务。
燕雀安知鸿鹄之志。马斯克站在永恒的时间和浩瀚的宇宙上思考人类的未来。他坚信技术改变生活。当其他国家和公司因为犹豫不决而碌碌无为时，马斯克已经采用最可行的方法来对抗全球变暖，还能提供人类去火星避难的计划。一个人把整个地球的命运抗在肩上，他像极了希腊神话里的阿特拉斯。
对于我们，征途是大海；对于马斯克，征途才是星辰。
后记：
突发灵感的超短科幻小说。一天，马斯克的宇宙飞船终于把大量的人和物资运到了火星，并建立了基地。这些人在勘探中，发现火星地层下有生命迹象。经过一段时间的挖掘和探测，在地底居然发现了人类。这些火星人类告诉地球人，在很久很久以前，人类其实是居住在火星的，因为人类破坏了火星的环境，才不得已逃往了地球，现在他们是唯一的幸存者。
马斯克还有一段关于监管的论述，很有趣。“监管机构又一个根本问题。如果一个监管机构同意改变一个规则，结果出了问题，他们很可能会丢掉工作。反之，如果他们因为改变规则而产生了好的结果，却不会得到回报。所以，这非常不公平。这样就很容易理解为为什么监管机构拒绝改变规则。一边有重罚，而另一边却没有相应的奖励。在这种情况下，任何理性的人会如何选择？”
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