我翻着发黄的书页，这是一份名单，足足40页，468人，年龄最小的15岁，最年长的65岁，平均年龄不到32岁。他们有一个共同的身份：山东战邮烈士。我们的邮政同行，是他们用热血和生命，书写了这段壮阔豪迈，光耀千秋的山东战邮史。
山东战邮是山东邮政人耳熟能详的词语，我曾一度纠结，山东战邮到底是定义为一段历史，还是一种精神，或许都是吧。作为一段历史，它镌刻在时间的长廊里，作为一种精神，它流淌在一代代山东邮政人的血液里。
山东战邮诞生在战火纷飞的年代。
纵观人类历史，片刻也离不开信息的传递和交换，战争年代尤其如此。1938年，也就是抗日战争的第二年，中共中央山东分局在沂蒙山区成立，统一领导山东党政军民的抗日斗争，当时党的交通工作主要有三种形式，一是党的地下交通，他是党的秘密通信组织，保持党内通信联系，二是利用当时的群众武装自卫组织，代为传送各个抗日根据地的地方机关和民营部门的文件，三是地委交通科，具体组织从地委到县，以及县与县之间的交通联络工作。
为了保证党报的及时传递，和党的通信联系，一九三八年十二月，山东分局成立了八路军山东纵队交通总站，开辟了三条主要交通线，第一条是沂水到鲁南，抱犊崮山区，第二条是沂水-滨海-苏北，第三条是沂水-泰山-渤海-胶东，这些交通组织，对保证党的通信联系发挥了很大作用，为后来建立战时邮局打下了基础。
随着抗日根据地的日益扩大，和抗日救亡运动的深入开展，日寇的侵略更加残酷，对抗日根据地的铁壁合围，蚕食，扫荡，分割封锁，三光政策，给党的交通和发行工作带来了很大困难，为了适应当时斗争形势，交通工作需要建立一个统一健全的组织机构。
1941年3月，战时交通发展比较早的清河区，即今天的小清河沿线地区，正式成立了战时邮局，这就是山东战时邮局的萌芽。
山东战邮旧址
1941年7月，山东分局提出在全省建立统一的交通机构的要求，并制定山东战时工作推行委员会，简称战工会，具体负责这项工作。同年10月，在山东分局，站工会领导下，联合成立了山东战时邮政建设推进委员会，决定将各机关所属的交通机构合并，组成统一的战时邮政机构。
经过紧张的筹备，1942年2月7日，山东省战时邮务总局在沂蒙山区抗日根据地沂南县马牧池乡双泉峪子村成立，赵志刚同志任局长。主要承担传递党内文件、信件、报刊，沟通各革命根据地之间、以及山东到中央的联系，保障军事通信等职责。
随后在各个战区相继建立了邮务管理局，在各县建立了战时邮局；开辟了通往胶东、渤海、泰山、湖西、鲁西、华中、淮海、苏中及太行等12条省内主要交通干线，总里程达17200公里，形成了一个较完整的战时邮务通信网。
山东战时邮路
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