写在前面：
去首尔之前基本没怎么做攻略，基本下了飞机之后开始现场做功课，磕磕碰碰地走下来，发现也没什么太大的问题。回来跟朋友一聊这个行程，希望我能把自己走过的路写一下，给他们参考，那我就把出行之前最困惑的交通记录下来。
来韩国之前最担心的是语言，我不会韩语，韩国人的英语一般，万一地图上只标注了韩语，那真是睁眼瞎了。不过来之前在韩国我的朋友告诉我，地铁上都有中文站名，我的焦虑一下子减少了一半。再一想，韩国毕竟是亚洲国家，站名都有中文，怎么着都能到自己想到的地方去，就没什么可着急了。
梨花女子大学站
能说韩语最好，不行的话中文和英文也差不多够用了，如果同行的小伙伴里再有一个能讲日语的，那基本在韩国旅行是没什么太大困难。地铁主要的站都会有中文播报，有一些线比较老不会有，但英文报站肯定有。去明洞这样有名的地方，甚至会有很多讲中文的工作人员，我们还碰到会讲日语的东北人。所以，中日韩英中会两门以上的语言的人基本不用担心在首尔的行动。
手机卡
这是我在每次出行前必须准备的一项，因为有了手机网络，基本就不用担心自己会走丢了，尽管韩国处处是wifi，但有了手机网络安全感会强一些。可以选择提前买手机卡，也可以直接开通国内通讯公司的海外漫游套餐。我的原则就是，随时都有网络。
软件
NAVER地图app是我综合了各种推荐之后在韩国用的地图软件，可以用中文来搜索，就像国内的高德一样，路线准确性比较高，而且能把每趟行程的价格估算在上面。但我没有对比过其他软件，这个用着不错且没有明显的缺陷我就没有换其他软件。
NAVER
韩语输入法，苹果手机可以直接在键盘中设置。这个功能主要是在想去的地方地图或者是别人的推荐只写了韩语，并且有些时候输入中文或英文都找不到的时候。打开这个输入法，即使不懂韩语一点关系都没有，我们会中文的人打韩文，比拼音还简单，根据单词的组成元素找到相应的按键输入就可以了。
韩语键盘
现金
不管国内银行的汇率是否划算，一定要在行前兑换好现金。最好兑换一些₩1000这样的零钱，原因有二：一是充交通卡的机器上不会找零，你大额的纸币塞进去也不收；二是选择坐郊区到市区的大巴时，万一没有交通卡，车上没法刷信用卡，只能用现金。
第二个原因是因为我在车上遇到一位从英国来开会的亚裔小哥哥学生，听说在韩国不需要现金，就真的没有带一分钱，来问我的时候挺有礼貌，我身上也没有足够支付车费的零钱，就给了他仅有的₩2000零钱。好在司机也不计较，估计可能这种情况也不是第一次了，在小哥哥用翻译软件沟通之后，给他免单了。
不过我是真心佩服他的安全感，没带钱还敢上车，上车之后再在手机上捣鼓了一阵发现没发用手机支付，再来问我有没有零钱。跟司机沟通也是一个说韩语一个说英语，互相听不懂，后来跟司机沟通不下去之后我提醒他用翻译软件，听到司机说不用付钱了，还要把钱还给我，我说还是留着吧，也没多少钱，在他取现之前以防万一。
交通卡
这是为数不多行前做了功课的部分，事实证明，学习复习得再好，还得现场演练一遍。我从仁川机场出来之后，根据网友的分享去便利店旁边找买卡的机器没有找到。
自动贩卖卡机
不过不用着急，机场去首尔人流量这么大的地方，坐地铁的附近肯定会有买卡的机器，果然我们就在进地铁之前找到了这个机器。先用₩4000买一张交通卡，再去旁边的机器上充值。
https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/tmnyintd/ReadFrgnKoreaTourCardEngIntd.dev
我选择的是地铁，我看还可以坐机场大巴，如果自己没搞明白的话，机场工作人员英语都挺不错的，问问准没错。我也是问了工作人员之后，才知道怎么去买交通卡的地方。每个地铁站都有充值的机器，便利店也可以充值，充值非常方便，但两者均必须用现金。
另外还有一点需要注意，网上很多攻略都是三年前写的，现在可能会有一些变化，所以遇到与自己查阅到的信息不相符的情况时，直接问是最方便的。
终于要讲到具体的交通工具了，地铁、公交和城郊大巴都坐过。总体而言，远的路程坐地铁更舒服一些，但时间比较可能会久一些；在城里坐公交能看到更多的城市风貌，但不要选择在高峰时段坐，堵车会很厉害；从郊区到市区城郊大巴会比坐地铁快一些，因为走的是高速，停的站也比地铁少，但车有点旧，我坐的那辆避震器调得也不太合适，容易晕车。
价格上，地铁₩1250起，每次进站先扣这个数，如果坐得远，出站的时候再补扣；公交₩1200起，也是看距离；城效大巴不知道怎么计算的，只能对比同样坐地铁的价格，略贵一些。
地铁
进站出站都有刷卡的闸机，但进出直接过，通道门一直开着。只在换机场线的时候有开合门的闸机，换乘的时候要刷一次，但不扣费。地铁有些在地下，有些是轻轨，过江的时候还能看到汉江的两岸。
地铁没有什么特别的地方，不同的线车厢内的屏幕位置和显示内容也有区别，靠文字、广播、手机导航，基本是没有问题的。车厢比国内的宽，不在早晚高峰的时间基本有座位。车厢内冷气特别足，怕冷的话准备一件薄外套会更舒适。
车内报站屏幕
还有地上的标记，都非常得清晰。结合车内的电子屏及广播，很容易就能到达目的地。首尔有名点的景点地铁基本都覆盖，出来直接就能逛。
地标指示
主要提下跟国内不太一样的地方，可能刚开始接触的时候会有点陌生。
快线慢线
在app里查路线的时候，有些是会标注出快车慢车。快车就不是站站停，相对来说会快一些，但要走对站台。一般来说，进站前会有路标，墙上地上都会有。
地铁内指示牌
到了站台之后，显示屏上一般也会有。同时再根据站台上方指示的下一站，再次确认列车行驶的方向没有问题就可以了。这边要注意下，轻轨车站尤其是大车站，会有好几条轨道，有些像国内的火车站，所以一点要看准了自己在哪个站台。
龙山快线
上车之后，屏幕和广播都会告诉你坐的是快车慢车，哪边开门。中文不一定有，但英文肯定有，只要确认下一站坐对，基本就没问题。
车内屏幕
支线开叉路线
在国内我也坐过有支线的地铁，但像首尔2号线这样设计的我第一次碰到。我遇到的不一定全面，但我体验下来，2号线是环线，如果要坐支线要出车厢之后去另一个站台。因为我换乘的那站正好也是支线换乘的车站，我还走错站台了，所以印象比较深刻，上上下下还走了挺多路。
2号线
在坐快车的时候，如果这条线是有支线的，一定事先进车厢之前就要弄清楚站台。一路上会有很多的指示标志。同时自己在上车之后要注意听广播，如果真的坐错方向了，等你从玩手机中反应过来，可能已经开到很远的地方了。尤其是第一次坐的时候，还是要稍微上心点，毕竟快车不是每站停，反应过来的时候可能真的会跑很远。
换乘指示
总之，即使坐错了站也没有太大关系，总归能回到正轨上，无非就是多花一些时间而已，复杂程度远不及东京地铁。
公交
公交只要记得上车刷一次卡，下车刷一次卡就可以了，不然会默认坐了整段。
体验下来，这边的公交如果没有人上下车，是直接甩站。所以在车上要提前按铃，上车前如果只有你一个人在站台，记得看到自己想要上的车，跟司机招下手。
下车铃
我还遇到公交站维修的情况，会有一个在那附近，看到你停在那边等，当有公交来的时候会问你来的那辆车是不是你要上的。总体来说还挺方便的，尤其在车上还能看看不同的风景。
江南区街景
我也并没有去很多的地方，但我想去的地方坐公共交通都非常方便。靠着自己在城市中生活的经验，在首尔自由行走几乎是没有任何障碍。
在车厢里还能观察下本地人的状态也是非常有意思。有大妈在地铁里太冷直接上手现场穿袜子；有小姐姐在座位上自在地化妆；印象最深刻的是有天晚上有位大哥不知是锻炼完身体太亢奋还是别的原因，直接在车厢里练功，就是那种有蹦跳动作的练功。当然大多数的状态没有什么违和感，能记住的都是与自己常规生活不太一样的地方。
总之，到一个新的城市看什么都是新鲜的，通过交通去观察和了解一个城市，也是一个不错的渠道。
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