随着共享单车竞争进入白热化，二线队伍在过去的几个月内几乎“团灭”。悟空单车、3Vbike、町町单车纷纷倒闭，小鸣单车、酷骑单车与小蓝车也相继出局。
对于贡献单车市场上的两大巨头摩拜与ofo而言，虽然最近麻烦不少，传出了挪用客户押金的传闻，但更多来自资本市场的声音却在促使他们将合并拿上日程。作为ofo投资人的朱啸虎就在今年9月份公开表示，摩拜与ofo“合并才能盈利”。11月底，朱啸虎在接受《第一财经》采访时则再度重申了双方应该合并的立场。
虽然合并还仅仅是传闻，但好像，这也是目前唯一能结束这场烧钱大战的出路。如果这样，那么共享单车大战就跟当年滴滴和快滴合并一样，快要落幕。
然而，马云在接受新浪科技采访时表示“知道腾讯希望合并，但不能为垄断而做”，于是阿里站了出来。12月4日，哈罗单车宣布完成3.5亿美元D1轮融资,蚂蚁金服、深创投、成为资本、富士达、威马汽车等共同投资。
哈罗单车的市场布局和摩拜与ofo略显不同。从2016年11月开始，哈罗单车的队伍就从苏州、宁波开始运营，以二线，三线和四线城市为主。截止到目前，哈罗单车共投放300多万辆，进驻城市达100多个，注册用户达到8000万。
此外，哈罗单车还贴心提供免押骑行服务。现在，在长沙、郑州、南京、扬州、珠海、汕头、中山、东莞、芜湖、宁德等10个城市，用户芝麻信用达到650分以上即可用支付宝免押解锁。
马云虽然之前也投资了ofo，但占的股份并不多。这里阿里又高调投资扶持哈罗单车，无疑给共享单车市场再添迷云。
而马化腾则在阿里投资哈罗单车后发了一则评论“被当作支付的推广工具了，可怜了其余中小股东被锁死。”
马化腾的评论也激起了市场的激烈讨论，马云此举究竟为何，真的投资ofo只是套路吗？但就在昨天，据新浪科技报道，有消息人士透露，ofo下一轮融资将于近日完成，投资方包括阿里巴巴等。此前，ofo联创和早期投资人分别证实这轮融资金额达10亿美元。对此消息，ofo官方尚未予以回应。
你如何看待阿里最近对共享单车的投资。投资了哈罗，为什么还要再次投资ofo呢？
【我是黄涛，畅销书《引爆超级个人IP》作者，田生万物创始投资人，夏土冬河乐队主唱。欢迎关注我，了解更多互联网、科技、创业、个人IP和新物种的解读】
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