我是搞管理的，一般愿把管理分为两部分。一是目的或结果管理，二是过程管理。若是结果不理想，我们就全力以赴的加强过程的管理，来逐步改善或影响其结果的变化。而在过程管理中，非堂注重技术的工艺流程和人员的心态管理或团队管理。工艺流程是生产加工制作的技术保障。团队管理就是要保障所有人员都能以积极的心态来从事岗位工作，高效率的保质保量完成工作任务。所以，学车过程我也利用了这些知识，以此提高效率，尽快掌握驾驶技能。
这次回老家重庆铜梁，主要目的是玩的。但几个兄弟都未退还得上班，在加上天气闷热，一个人玩也没多大意思，就想把原来丢失的驾车技能找回来，既使重考驾驶证也再所不惜。还好，报名后经车管所核实，我的驾驶证并未有因一七年未验证而作废，还在有效期内。我喜出望外。
这样我就可以只学习骂驶技术，不用参加严格的考试了。佢在重庆这边学，最大问题是语言交流有部分障碍。因为我在北方长大，对重庆话能听懂百分之六七十，剩下的部分只能靠猜来理解其意思。
还好这里的教练或司机师傅，重庆这边一般都尊称老师。第一个教我的是张亮老师，为人很好。先给我讲了开车之前的准备工作：
一.左脚前脚掌把离合踩到底（踩死），调整座位前后的距离使膝盖窝处与车挡板间保持一拳的距离。调整距离时，一手握住方向盘，一手抬起座位下前后移动的把柄调整即可。
二.调整座位的高矮。座位右侧有一把手，向上抬是升高，向下压是降低。要求坐还姿势后能看到前方玻璃下方的一道槽，这道槽有很多倾斜线组成。要求能看到五六根即可。若看不到可以适当调整靠背的倾斜度。
三.调整左右后视镜。在镜中要把后门车把手调整到靠车身这边镜宽的三分之一处镜的上边沿即可。
四.观察右后视镜靠车身处的下边缘二十公分处的镜边沿与停车线的白实线的问距，有一食指寛即可。
五.起动车程序：一离合器踩到底，挂一档，二松手刹。先用拇指按压一下，再向上抬，然后往下压放下即可。三左脚掌慢慢的抬起，脚后跟随之向后移动，注意控制车速。
六.汽车熄火的处置方法：脚把离合踩死，旋转车钥匙即可发动汽车。
七直线倒库。 起动后前行一段距离停车，踩死离合挂倒档，抬离合倒车。调整车体左右位置。从后视镜观察，车身与两边停车白线的宽度，哪边底宽就向哪边打方向盘90度进行调整。底宽有一白实线宽即可回正（方向盘回到初始位置）。最后停车位置要停在一食指宽的位置。
八.弯曲倒库。 起动前行，过库白实线二根宽后左打或右打方向盘90，前行一段距离停车。踩离合挂倒档，抬离合倒车入库，调整与停车与前述相同。
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