从庐山景区内的芦林停车场到景区南大门的G105国道路口，总里程大约22公里，与庐山直升机场停车场到景区北大门的G532国道路口的距离几乎一样，也就是说两侧弯弯曲曲的山路都是22公里左右，由于上山时的22公里能把坐车的人摇晃到吐，所以下山时我们学乖了，分两天行驶，中间选择在贝云庵服务区驻车一晚。
第二天，我们吃完了车上几乎所有的食物和食材之后，彻底驶离了庐山景区，沿着G105国道去往南昌方向，当然，当务之急一定是补给了，我们选择最近的德安县城，导航找到一个农贸市场和桶装水补给点，一次性补给了四五天的食材，又在县城边找到一个新建公园的停车场，进行了必要的休整。
到了第三天，满血复活的一家人打算继续前行，然而我们忽略了很久的白龙（房车）开始闹意见了，库仑计干脆罢工，逆变器也发出了噔噔噔的响声，看来也需要对房车进行必要检修了。
就近来到共青城市的一家房车厂，和蔼的老总听闻我的故障描述之后，立刻安排人过来检查，不一会功夫就修好了库仑计，原来是采样器的焊接接头断裂了，设备并没有问题，看来是一场虚惊，再一次接好之后就OK了。
接下来检查逆变器，发现声响来自于机器内部，这可是房车上使用频率最高的设备之一，原计划忍受着声响再凑合着使用到完全报废，却在接上市电充电时发现输入的电流出奇的少，也就是说其中的变压器出现了问题，这对于完全依靠电能的我们是不能忍受的，看来需要提前退役它了。
鉴于该房车厂的工人师傅工种比较齐全，我们又把上次加改装不彻底的橱柜进行了重新设计，如果算上原车主的改装，这是第3次进行改造了，第1次是原车主加装抽拉式煤气灶，第2次是由我拆掉煤气灶，再加装一套饮用水系统，而后又陆陆续续加装了壁挂式不锈钢调料筐和刀剪筷勺筐，但是没有对空间进行合理布局和必要的分割。
跟木工师傅交流之后，将以上两个不锈钢筐筐拆除，再进行了重新设计，主要是加装木质隔板和储物盒，除了放置刀剪筷勺和瓶瓶罐罐以外，还专门设置了放置案板的地方，如此一来，布局得到了进一步优化，空间利用更加充分，物品摆放更加整齐合理。
在工厂老总的亲自监督之下，工人师傅们加班加点为我们改造完毕，这种工作效率值得点赞，看到天色已晚，当天我们就在工厂过夜，第二天又对白龙进行了一次大清洗，并小打小闹地在进门右手边加装了一个储物盒，最后就是还想对不太平整的大床进行改造，不过在老总的建议下，我们改变了主意，暂时先不动大床了。
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