动态定价针对的是不同的时间，本质是根据供需变化获取不同时间的最大消费剩余。
Uber的价格一直在变，动态定价更符合市场发展规律，供过于求时，价格下调，供不应求时，价格上涨，商家主动调节价格做了一件那只看不见的手应该做的事。
动态定价有什么好处呢？
凌晨的车辆变少，酒吧夜店打车服务显得供不应求，价格上涨。想挣更多钱的司机愿意在凌晨为酒吧和夜店的消费者提供接送服务，而在这个时间段打车的人也愿意多花钱顺利约到车。双方都满意是服务的最高境界。
再来看看出租车，“千年不变”的出租车定价，导致出租车换班时间段不拉、不顺路不拉、太近不拉、下雨天不拉、堵车不拉，归根结底，是没有利益驱动，没有针对这些情况给出租车合理的价格。
当然也有人利用动态定价，故意等价格高时段拉客。或者同样的时间，同样的出发地和目的地，不同手机号叫的快车，价格不同。
所以不同的情况下，消费者采用何种消费方式，怎么消费，利用好规律消费者也能获得利益最大化。
一级价格歧视则是看人下菜，精确地针对每个消费者，差别定价。一级价格歧视的对象是不同的消费者，本质是区分出不同消费者的最大消费剩余。
两者的区别让我想起一次旅行。
我在淡季去大理旅游比旺季便宜，这是动态定价。我们把车停在景点停车场里，收停车费的工作人员看我们戴着帽子和口罩，穿得一身黑，这身打扮不像好人，原本给其他人收5元的停车费只收了我们3元，这算不算是一级价格歧视。
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