卓普科技了解到：高调宣传进军网约车的美团，在南京试运营结束后，开展的多城互联的活动，再加上全面开启“补贴大战”的声势，却被北京的“暂缓”开通“号令”，浇了一盆子冷水！
到底发生了什么事情？被司机额外关注的美团，为何“首战失利”？有哪些深层次的原因？卓普科技这就与您一同揭晓！
原计划1月12日上线
美团的网约车业务，一开始进入试运营就被普遍叫好，归根结底就是由于他们的扣点更低，补贴更好，而司机的关注点，无外乎这两点。
因此，美团在上线网约车业务的同时，给出了巨大的优惠，为业务的推广和造势，做足了准备。例如北京站，预约用户直接爆满20万，足见消费者和司机们的热情。
但是，在昨天，北京站的美团网约车业务并未如期举行，活动倒计时页面也被下架，美团随后便发出声明：延期举行，期待我们再次如约而至！
计划搁浅，被约谈
卓普科技了解到，美团此次计划的暂缓，直接原因就是网约车经营的难题——资格。历经数月的铺垫和宣传，“临门一脚”时被“紧急叫停”，美团也成了“热锅上”的蚂蚁，心有不甘但却认真贯彻政策：
“美团打车坚决遵守政策法规，此前已开始推进北京市网约车许可证的申请工作，不会违规上线运营。在业务筹备和运行过程中，美团打车将依法依规开展网约车经营服务。”
多城同启，北京站爆满超预期
卓普科技了解到，此次的20万人次报名预约活动，为七城同时进行的预热，包含：北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门，并在去年的12月28日，打出口号，“何时开通，你说了算”，只要该城预约满20万，就能启动美团网约车服务！
但美团工作人员，低估了人民的热情！在1月9日，美团打车北京站的司机、乘客招募界面显示，报名用户突破20万，登陆北京倒计时3天。
但12日的“开幕”却以道歉结束：“近日美团打车启动用户报名活动，由于北京用户需求旺盛，报名情况超出预期，美团打车北京站率先完成报名注册活动。”美团打车表示，将继续稳步开展内部测试准备工作，用完善的体验迎接用户的期待。
乌龙之下，是消费者对于“补贴大战”的渴望？
卓普科技认为，美团虽然未能如期开展网约车“首站仪式”，但从侧面等多角度来说，消费者和司机们的热情，已经“路人皆知”。而作为网约车的“一哥”滴滴，该如何回应这种消费浪潮呢？
重回补贴大战？但实际的情况并非如此，即使美团入局，可以采用烧钱的战略打开市场，但美团面临的竞争对手永远不止滴滴一家，例如：神州、首汽、易到等，甚至有可能面对如今的火热共享经济，摩拜单车也逐步渗透至网约车服务！
而补贴，仅仅是凤毛麟角
卓普科技提醒，任何事业的蓬勃发展，不能仅依靠疯狂的烧钱，如果没有可持续的盈利手段，终将因为后劲不足而被淘汰。滴滴稳坐网约车的首位，不是由于补贴大战胜利者的优待，而是技术、服务、品质的超越同行，用户的反馈让滴滴稳坐“宝座”！
超千亿的出行领域，市场份额庞大，仅靠滴滴一家不足以“分食”，但美团初入，格局、用户、技术等能力尚不完善，即使拥有超过200人出行事业部，依然需要面对诸多的挑战。
当然，最后，用户也无需用担心
美团的网约车运营拍照下发，可能只是时间问题，我们静候佳音即可！而滴滴方面，多层次探索从未停止，送外卖，自主打造共享单车，丰富产业的同时，也在聚合自己的核心竞争力！
期待一场别开生面的“网约车”聚会，滴滴和美团，都不会缺席！
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