纵观全国，南昌可能是最没存在感的省会城市，甚至财经作家叶檀曾将南昌列为“最无前途的十大中国城市”，引起本地媒体的强烈反驳。
南昌，古称豫章、洪都，因“南方昌盛”、“昌大南疆”而得名。“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”，一篇传世千古的《滕王阁序》让南昌名闻天下。作为建国初期的工业骨干城市，南昌诞生了新中国工业的五个第一：新中国的第一架飞机、第一代超音速喷气式强击机、第一批海防导弹、第一辆摩托车。可以说，无论是革命时代的“光荣岁月”，还是建设时期的机械制造，南昌都曾是教科书中的典范。
作为一名新南昌人，对这座城市最初印象并不太好。2006年9月，我背着行李独自一人来到南昌读书，当时南昌火车站正在改造，当我走出临时搭建的出站口时，映入眼帘的并不是梦中幻想无数次的繁华街景，而是无比嘈杂错乱的景象。当晚，在我哥宿舍住了一宿，第二天才前往南昌大学前湖校区，公交经过红谷滩新区，路上见不到什么车辆和行人，给人一种下乡的感觉。
时间转瞬即逝，不觉已在南昌学习、工作、生活了整整十三年，期间虽然有三次机会离开南昌，但最终还是选择留在了这座英雄城市，见证了她日新月异的变化。当年的了无生气的红谷滩已成南昌最为繁华的地段，赣江两岸更是灯火辉煌，流光溢彩，妩媚动人，被誉为南昌的“维多利亚港”。
同时我们不得不承认，虽然这些年南昌取得了巨大的成就，但是在经济转型发展的过程中，相对还是落后了。在中部崛起战略、长江经济带等重大国家战略带来经济发展机遇的时候，与长沙、武汉、合肥等中部城市相比，南昌不仅没有占得先机，反而慢了半拍、落在了后头。
2017年南昌的经济总量才刚迈上5000亿大关，当年的“小老弟”合肥已达7000亿元，而曾经对标的武汉和长沙则已跻身“万亿GDP俱乐部”，南昌尴尬地跌落至中部省会倒数第二，仅比太原高出一截，只能和昆明、贵阳等西部省会一较高下。
今年5月，第一财经和新一线城市研究所发布的《2019城市商业魅力排行榜》，南昌位居二线城市，排名均落后于周边省会城市，位于全国城市34名。
在中部国家中心城市激烈角逐中，武汉、郑州已被明确为国家中心城市。合肥、长沙的落选也引发诸多讨论，而南昌连进入讨论的资格都没有。
在中部崛起的大背景下，南昌不仅没能崛起，反而更加尴尬了。究其原因，可总结为三点：
一是痛在人才。江西省流出人数居高不下，人才大部分都去了周围省份城市工作。不但江西省内高校的毕业生留不住，在外省就读的江西毕业生，也不太愿意回来。无数身边的例子可以证明，南昌未能改变被珠三角、长三角“虹吸”的命运。
二是痛在产业。南昌市委书记殷美根分析说，南昌弱，弱在反映发展后劲的工业经济“体量不大、龙头不强、集群不多”。提起南昌，人们脑海中说不起一个能引以为傲的产业。反观周边省会城市，武汉的光电子、集成电路产业全国知名，合肥平板显示产业、长沙的轨道交通、汽车制造均是省内的标杆龙头。
三是痛在交通。2013年12月28日厦深铁路通车时，《新闻联播》播出了一张环江西城际高铁的图片。在周边省份高铁网一片黄色的包围下，江西绿显得十分孤独冷清。目前，江西仍然没有贯穿南北的大通道，只有东西贯穿的沪昆高铁。因为没有高铁，连我们单位的同事都不愿意去赣州出差。高铁对一个地方的影响可想而知。
不过，在发展中掉队的南昌，好像意识到了自己的问题，正在借鉴贵阳经验，VR产业正成为南昌“变道超车”的新动力。
江西省委书记刘奇曾说过，“新经济不嫌贫爱富，谁拥抱新经济，新经济就青睐谁；谁对新经济熟视无睹，新经济就远离谁”。
2016年6月，南昌市对外发布了国内首个关于虚拟现实产业发展的政策文件——《关于加快VR/AR产业发展的若干政策》，强调“以非常之策，成非常之事”。南昌的雄心是世界级虚拟现实产业中心，规划用5年时间，实现VR产业发展“千万亿”的宏伟蓝图，即聚集1000家以上的虚拟现实企业，培养1万名专业技术人才，实现超过1000亿元人民币产值。
马云去年在首届世界VR产业大会开幕式上为南昌，为江西打CALL。“有人说江西没有VR人才，谈什么VR？我觉得，世界上本来就没有什么VR人才，我们的世界并没有专家，所有的专家都是昨天的专家，未来的专家。今天的江西，正在打造未来的VR专家！”
期待南昌的精彩故事，祝福南昌！
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