相信不少车主甚至准车主都知道，工信部的油耗只能作为一个参考数据而已，那为什么我们的实际驾驶油耗总是会高于工信部的油耗呢？等小编现在就告诉你如何能开出工信部的神油耗吧。
工信部油耗是怎么来的？
坦白说工信部的油耗测试是在实验室里完成的，再加上其操作和计算较为繁琐和复杂，所以砖叔今天就先简单介绍一下。车子放在测试台上，模拟约4公里的城市行驶距离，再加速至120km/h并行驶约7公里的距离，整个测试过程约20分钟左右。好啦，这下大家知道为什么工信部油耗和真实油耗会有差距了吧
目前，我们所知道大概过百款汽油车型的工信部油耗和真实油耗差距约在0%~68%。而混动车型的油耗差距则会更大，那啥，小编的行车记录都要测试一周才出结果，这大型机构居然20分钟就出结果了，可想而知啊......
怎样才能开出工信部油耗呢？
上面小编已经提到，工信部的油耗和真实油耗的差距约在0%~60%，那就是意味着还是有机会开出工信部的油耗的。那应该怎么做呢？答案是：驾驶习惯和车辆保养状况两个方面。
驾驶习惯篇
1、经常急加速是驾驶中最费油的坏习惯，除了在特殊情况下，比如要迅速完成超车/变道，又或者是躲避危险时才需要急加速。平常驾驶时，应该平顺的加速，便能达到省油的效果。
2、经常急刹车同样是浪费燃油的坏习惯之一，如果像避免就需要在驾驶时，学会看远一点，多预判路面的情况。比如已经远远看见前方红灯了，你还要加一觉脚油跟上前车，那又怎么可能不急刹车呢？又或者，你判断到旁边的车准备要变线到你前方（即便是没打灯或无理的加塞），你大可提前松开油门，这样就避免了要急刹的情况，而且还免去了被后车追尾的隐患。
3、不要低挡位行车，也不要车速过低。对于不少新手来说，特别是驾驶手动挡的，可能大多会把挡位固定在3挡上，一来是需要加速时猛踩油就立马有足够动力了，二来，车速突然降低时，也不会马上熄火。这其实是想减少换挡，怕熄火的心理。其实，多练练换挡，更能快速提升熟练程度。其次，太低的车速，不见得就一定安全，要根据实际情况来控制车速。比方说在高速上，你开个60~70km/h的车速，你觉得这是安全吗？万一后面有一辆超载的大货车，它是不可能想刹车就立马能刹停的。
4、在高速上行驶时，应该关上车窗，因为在高速行驶事，最大的油耗是来自空气的阻力，而非发动机自身。比如一辆6速的车型，车速在100km/h时，发动机转速大概是1500转左右，发动机已是该车速下最省油的转速了，省下的就得看轮胎和车身的空气动力设计了。
5、在驾驶时，尽量规划好路线，以及预判好路面的一切情况。比如一条路程短，但相当拥堵的道路，和一条路程较长，但十分顺畅的道路。如果行驶时间差不多，那选择顺畅的道路，油耗反而会更低一些。
车辆保养篇
1、汽车的轮胎花纹和气压，其实跟油耗同样有很大的关系。比如说你选择的轮胎是环保省油的，那跑的里程越长就能节省越多的燃油。同理轮胎气压同样要每月一检，当轮胎气压越低，车辆的油耗就会越大。一天两天也许不会觉得有差别，但半年下来，你就知道油耗会像滚雪球那样，越来越高。
2、使用合适标号的机油，和合适的量。发动机的运转，全靠机油来润滑，在选择机油时当然要按照车辆的使用说明书来选择，麻木地追求低粘稠度机油，或高粘稠度机油，以及机油量不足，或机油量过高，前者都会增加磨损，后者都会增加油耗。
3、尽量减少车上的多余杂物，不要经常加满油（仅限于油箱容量大于50L的车型）。一般情况下1L汽油重约0.725kg，那25L汽油就等于18.13kg，如果车上的杂物重约32kg，那车上就无端端多了50kg的负荷了。虽然也就一位成年女性的重量，但时间一长，还是会增加不少油耗的。
总结
终上所述，如果日常驾驶想开出工信部的油耗，不是不可能，而是太折腾。比如一直在高速公路上保持高挡位，低转速的匀速行驶，能开出工信部的油耗也并非不可能的事情。不过，工信部的油耗，还是有一定参考价值的。比如说A款车型的工信部油耗比B款工信部的油耗要高，那在实际行驶时，A款车型的油耗同样会比B款车型的油耗要高。
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