绿皮火车的温情

被皑皑白雪覆盖的7053次小火车‘’

‘’记得早先少年时

大家诚诚恳恳

说一句

是一句

清早上火车站

  长街黑暗无行人

  卖豆浆的小店冒着热气……‘’

伴着从前慢的旋律，眼前浮现的都是从前那些慢慢悠悠的日子，慢悠悠的风景和人影在儿时的绿皮火车上一幕幕浮现……

    周末的晚上，偶然间，我打开电视，发现北京卫视正在播放我是演说家的第四季比赛，电视屏幕上的一位大姐正在慢悠悠而又深情款款的讲述着什么，这并没有吸引我，吸引我的是她背后的那一幅幅背景画面，全部都是火车和泛黄的银杏叶在大屏幕上落叶纷飞，配着火车鸣笛的声音，这让从小就有喜欢火车的我，不由得认真的听这位大姐讲起她的故事来……

    赵新华大姐是7053次列车长，听赵大姐娓娓道来她和7053次列车的故事……

    7053次列车长赵新华18岁起就开始跑这趟列车了。九十年代，山区的交通很不方便，这趟小火车就成了老百姓出山进山赶大集走亲戚唯一的交通工具。十多年前，北牟村七十多岁的王大爷，经常背着二十斤的酸枣，走十几里的山路，穿过3个隧道，去西桐古赶大集，为的就是一斤酸枣能比在当地多卖4毛钱，20斤酸枣，可以多卖8块钱，他赶完集，卖完酸枣，再坐7053次列车回北牟。当时，很多村民就像王大爷这样背着山货，背着农产品出山进城卖，山货卖出去了，农产品卖出去了，孩子的学费就有了，家里油盐酱醋就有了。那时候，7053次列车还是十二节车厢，旅客络绎不绝热热闹闹，乡亲们亲切地称它为“庄户列车”。

    变化发生在2000年左右，随着社会主义新农村的建设，村村通了公路，村村有了公交车，村里的青壮年都到城里打工去了，坐7053次列车进城卖山货的少了。过去乘这趟车去赶集的冯大娘，后来又坐这它进城看闺女，那时候，坐这趟车的，全都是老年旅客。交通越来越便利，7053次列车的旅客越来越少，车厢从原来的12节减到了八节，最后又减到了五节，赵新华大姐担心有一天它会停运，会消失。

两位大娘手里拿着蔬菜，即使他们已青春不再，面庞上有的只是岁月雕刻下的痕迹，却笑得那样朴实温暖人心

    然而，就在她以为这趟小火车就此渐渐淡出人们的视线时，峰回路转，最近五年，7053次列车又迎来了一批新的乘客——驴友。山区的农产品、山货，没有化肥，没有农药，全是绿色食品，很受驴友欢迎，他们从源迁站下车，看到铁路边村民们卖的蔬菜，小米，山鸡蛋以及养的笨鸡，就像看到了宝贝一样挪不动腿，渐渐地，一些旅客也慕名而来。

    过去，这趟小火车把村民带出了大山让村民去看见更加广阔的世界；现在，小火车把游客又带进了大山，让旅客欣赏大山里的美好。村民的山货，再也不用出山卖了，在家门口也能赚到钱，因为驴友的出现，小火车再一次热闹了起来，每逢节假日双休日，车厢里坐满了旅客，有时候还要超员。村民们看到了商机，在那里建成了农贸市场，还有的在政府的帮助下，还办起了农家乐和养殖基地。

    小火车虽然慢，但它成了山区百姓致富的快车。“庄户列车”也开始被驴友亲切地称为“驴友专列”、“扶贫列车”。7053次列车是全国最慢的绿皮火车，全程184公里，这趟列车沿途停靠24个站，经过22个隧道。跟现在时速350公里的现代化火车比起来，它像是一位慢悠悠的老人，虽然步履蹒跚，但是又令人尊敬。在西桐古车站门口，有两颗粗壮的梧桐树，1974年建站通车的时候，它们还是两棵刚种下的树苗，四十多年过去了，梧桐树见证了旅客的变化，见证了山区百姓生活的变化，也见证了列车长赵新华的变化。赵新华大姐也从当年的不知世事的黄毛丫头变为敬业奉献的列车长，一位孩子的母亲……

  赵新华大姐一家三代都是铁路人，他的父亲是位老铁路工人，为铁路奉献了一辈子，赵新华大姐18岁起就开始跑这趟列车了，这一跑就是37年的坚守与奉献，她的女儿更是延续了家族传统毅然决然的报考了铁路中专，现在是青岛客运段的一位列车广播员，认真负责的坚守在岗位上。如今，赵新华大姐已经54岁了，马上就要退休了，她真的不舍，不舍陪伴她37年的7053次列车，我无法想象赵新华大姐为这辆并不奢华，并不现代化的火车，甚至有些寒酸的7053次列车付出了多少，他们互相陪伴了多少个日日夜夜，可又有谁能真真正正的做到在一个并不怎么富裕薪酬的岗位上一干就是37年呢？但小火车跑过的车程，压过的每一个轨道都是踏实而有力的时光的步伐。

这样的铁路世家，或许还有很多，这种视铁路为生命的人，爱岗敬业，为人民服务的精神一直传承了下去。

在现代，科技在进步时代在发展的一个现代化时期，什么东西都在不停地变化，可越是在这样一种变化的时代里，不变确是难能可贵的。 像鲁豫老师说的，我们更多的其实是在怀念慢背后的美好的东西到底是什么？而平凡中的伟大是多么的神圣！

  耳边，从前慢的旋律还在单曲循环……

  想起小时候回姥姥家的时候，我和妈妈都会乘坐绿皮火车，那时候的火车没有现代高科技的设施，没有齐全舒适的环境，我看着窗外的一颗颗树，隔着厚厚的玻璃窗看沂河上面的水光粼粼，看在田间劳作的农民和绿油油或者金灿灿的麦田，每一个站点都会看到不一样的风景，也会有不一样的感触，所有的交通工具里，我最喜欢坐的就是火车，这是最重要的一个原因了。从前的绿皮火车慢吞吞的，还会咯噔咯噔的压在每一节轨道上，有些颠簸的感觉倒也舒服，路过的风景是缓慢的擦肩而过，那个时候，冬天绿皮火车的车厢里烧着大锅炉，是最原始的填碳的那种，会发出赤啦赤啦的火星声，却又是别样的温暖，那个时候，车厢内没有空调，没有暖气，特别冷的时候大家就会呵着气用来暖手，看着洁白的雾气一缕缕漂浮在冷冰冰的空气里，然后一点一点的消失，我都会乐在其中，那个时候的自己觉得真神奇哇~看似不起眼的绿皮火车有着让浮躁的现代人安静下来的力量。

我不知道，或许某一天绿皮火车停运了，取而代之的是更加便捷的高铁或是其它什么交通工具，但我相信这份温情与美好会随时光的酒窖越来越醇厚，馥郁芳香，人来人往，不变的是绿皮火车的温情……

（有一个小愿望，就是和所爱的那个他去做一次绿皮火车，依靠在彼此的肩膀上，听树叶簌簌，看自然风景，感受下慢火车的温情……）