姓名：苏彦恺
学号：14020150008
转载自：龙语天下事
【嵌牛导读】：做一个回顾式的思考，找一下未来产业的发展方向。此次十九大制定的目标非常清晰，显然中国的经济发展很快就会重新提速。如果没有赶上08-12年的大发展时期的朋友，可以仔细思考一下，未来会有什么发展机会？毕竟每个时代，都不会给旁观者、懈怠者以机会。
【嵌牛鼻子】：中国；产业转型；
【嵌牛提问】：在未来的10-20年中，中国有哪些必须抓住的发展机会？
【嵌牛正文】：
中国产业新的“大时代”
大产业，大投资
如果算大的门类，产值能够达到几千亿以上的大产业，中国还有几个特别重要的领域，大概就剩下芯片、大飞机、汽车三项了。
汽车产业不算空白，只是国产汽车还需要努力提升档次，从中低端逐级往上爬升，从目前的发展态势看，新能源汽车和传统燃油汽车，将会在很长时间内共同发展。新能源汽车早期最佳发力点，应该是出租汽车、公交车、老人代步车、景区内部用车，这些不需要长途行驶的领域。光这一块的需求量，目前的电池产能已经远远不能满足需求。而传统的燃油汽车，因为产业链配套成熟，仍然还有很长的发展时间。
中国的大飞机采用全球协作集成制造的方式，目前已经首飞，几年中补齐各种测试，取得适航证以后，就可以蓝天翱翔。这也是一个大产业，未来还会对中国的航空物流业，有很大的促进作用。
目前比较短板的还是芯片产业，这是目前中国进口的第一大产品类目，近期内存条和闪存的涨价，不仅带动国内手机和电脑价格上涨，而且让国内手机厂家再一次深度陷入三星“打工仔”的尴尬境地。虽然三星公司的手机销量在持续下降，但是因为手机零配件，特别是内存芯片的涨价，三星公司的利润，又创下了一个历史新高。
光是把这几个短板补齐，就需要投资上万亿人民币，随之形成产业链以后，每年的产值也会变得很高，光进口替代能够产生的效益，就是非常巨大的数字。和08年的主要资金投向基础设施建设不同，此次投资更集中在高科技产业上，能够带动的上下游产业链更长。
实际上这几个高端产业领域，也是西方国家最后的堡垒，攻克这几个产业堡垒，中国将会跨越最后的产业门槛，成为全球唯一高中低端产业链齐备的国家。发达国家，或者发展中国家，这种头衔对于中国来说，还重要吗？
顺便说一下，芯片产业的发展，会发展一大批高收入的产业人。来自制造行业的高收入人群数量增加，也是发展的成果。
小产业，大机会
实际上除了大产业，我们需要巨额投资补齐短板以外，在很多小型细分产业，中国仍然充满了机会。
前几天我写了一篇文章，说的是日本产业的几个致命短板——阉割在前，又被中国产业规模碾压，互联网时代又遭遇降维打击。但是实际上，我从来没有敢轻视日本的产业。日本产业在很多小型领域，特别是材料、传感器和精加工领域，仍然有着全球领先的竞争力。
虽然“神户钢铁”造假丑闻刚刚曝光，但是在材料领域，日本的确还有很多方面处于世界领先的地位。以碳纤维为例，目前全球最好的碳纤维材料，仍然是出自于日本生产。
一位做进口机床生意的朋友告诉我，德国最好的机床是禁止出口到中国的，即使是他做的机床买卖，在国内仍然属于高端，让他惊讶的是，即使是德国的这一类机床，很多钻头刀具，使用的都是来自日本制造。
在中国已经取得突破的液晶产业，比如TCL的华星光电，所使用的玻璃面板，就来自日本的旭硝子公司（大陆有合资公司）。
除了材料，还有精加工和传感器、仪表这些领域，中国距离西方发达国家，还有很大的一块距离。比如华大基因，号称全球最大的基因测序机构，但是使用的基因测序设备，都是来自于美国制造。
这些产业，虽然看上去都不是特别大，但是因为中国还不能制造，因此报价非常高，对应的利润也很丰厚。在这些领域，每取得一些突破，都能够取得很好的利润。
用几个字总结这些产业，就是“小产业，高科技，大机会”。这些年，中国一直在各个领域生长一大批“小而美”的公司，很多都是这种类型。一旦技术取得突破，能够替代进口产品，即使价格比原来低了很多，仍然利润丰厚——足以见得之前国外产品定价有多黑。
大基建，大动作
接下来的几年，又会进入一个基建的大周期。前一阵我写过，来自日本小松公司的“挖掘机指数”，显示中国的新挖掘机销售量，已经接近2010年的高峰期。考虑到市场上的挖掘机存量，这意味着一轮大的基建进入开工倒计时。
其实这并不奇怪，雄安的建设很快就会开始。这个地方目前有一大批搞基础设施建设的大型央企在摩拳擦掌，就等规划审批下来，因为资金准备很充裕，因此发令枪一响，这里将会成为中国最大的工地—— 当然，也是全世界最大的工地。
除了雄安的建设，实际上中国还有很多基础设施工程还要开工。我们看着现在的高速公路、高铁都是世界第一，甚至很多方面超过了西方国家，但是考虑到中国人口的数量，算起人均来，其实这还是远远不够的。
举一个最简单的例子，现在很多农村的公路，修建的时候只考虑将乡里的农产品拉出来，把农资拉进去，因此路面都不宽。谁也没有预计到，中国汽车时代会到来得这么快，原有的道路，连会车都很困难。因为我经常下乡，两车交会避让，需要非常小心。这还不算这些年还在持续增长的汽车销量。如果这些道路不能尽快拓展，很快就会成为事故高发点，在节假日会成为严重的堵点。
想想光道路这一块，还需要多少资金的投入，可以创造多少就业机会？
除了道路以外，中国在未来三年，通讯基础设施也要再一次大升级，5G和物联网的建设，本身就要投入数千亿，加上由此带来的通讯产业链的新的机会，这一块也是数万亿的大蛋糕。
中国强推物联网和5G的发展，还有另外一个重要的战略布局，就是通过电信和物联网的投资，拉动相关芯片制造产业，实现国内芯片领域的规模化，让国内芯片产业的投资有米下锅，迅速进入生产阶段。
除了这些，铁路、机场、电力、地铁、城市管道.......都会加大投资力度，而且与以前略显粗放式的投资相比，现在投入的建设，全部都是按照世界先进标准来设计。
如果这两年，世界发生比较大的金融危机，这个投资很可能还要再提速加码。所以搞工程的，接下来的日子，应该不愁没有活干。
大开放，大融合
除了国内的机会，国际上其实也充满机会。
从改革开放前面几十年来看，参与全球经济循环的东部沿海地区，都已经发展起来了，而且随着产业链的提升，不仅进口吞吐量越来越大，利润越来越高。
中国中西部发展不平衡的重要原因，就在于中部西部地区的经济体，很难参与全球的产业循环。一般只能盯着国内的市场。而内陆省份的财政，又大量依靠中央财政转移支付。
在未来十年，通过基础设施的进一步发展，在内陆省份做全球贸易，将会变得越来越便利。我在很多县城，已经发现了很多的进口水果。内陆也有一些地方，把生意做到了国外。像河南的西峡县，把香菇卖到了国际市场，每年外汇收入几亿美元。比起深圳的电子产业，这个出口额也许不算什么，但是这个产业却养活了当地十几万人口。
中国要平衡发展，中部西部就要想方设法把当地的产业融入全球市场，前些年成都、重庆地区的中欧班列、郑州航空港的发展， 都很大程度上促进了当地经济的发展。
与此同时，将会有越来越多的企业，跟着国家走出去，把中国的产品，中国的解决方案带出去。很多在国内已经稀松平常的东西，拿出去已经算是“先进生产力”。以至于连“网络支付、共享单车 ......”这些东西，都成了老外眼中中国的新四大发明。
其实，中国可以输出去的解决方案，何止“新四大发明”，从饮食到中医，从科技产品到基础设施，从文化产品到影视游戏......就像汉唐时期的输出一样，将会源源不断地走出中国，走向世界。要知道，英国已经开始将汉语教育纳入国民教育体系，摆明了要带着英联邦国家和TG勾勾搭搭。
所以，现在叫“全球化”最响亮的谁？想撂挑子不干叫嚣“本国优先”的大国，又是谁？想想这背后蕴藏的机会，不由得发出了“全球包邮”的笑声。
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