一期工程毕，临时船闸启，长江不断航｜三峡工程回眸⑤

临时船闸施工夜景

三峡临时船闸兴建

纵向筑围堰，明渠导流欢。

确保不断航，建闸渡难关。

(注：三峡导流明渠建成后，长江分流改道，为确保1997年大江截流后，最大限度保证三峡工程建设期间航运通畅，必须兴建过渡期之临时船闸，其作用是：在主河道因大江截流断航而导流明渠过水流量亦大于20000秒立米不能通航时，能使船只从临时船闸往来，确保长江不断航)

1994年4月，临时船闸主体开挖 临时船闸下游隔河堤 临时船闸航道清理 临时船闸闸室开凿 闸室甬道壁立 闸室浇筑 闸室施工局部场景 闸室浇筑吊装“司令”

临时船闸试航

右岸凿明渠，左岸摆战场。

大江截流后，船闸喜通航。

(注：临时船闸工程，即实施上、下游引航道和闸室及左右两侧非溢流坝段开挖，同时进行开挖边坡支护和下游隔流堤施工，其轴线全长5500米，最大开挖深度为134米，平均开挖底宽118米。建设者鏖战4年多完建，并于1998年6月15日成功试通航。)

船闸金属结构安装 船闸人字门安装 1998年6月15日，临时船闸试航